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1 # 小強說說車
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2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這款車官方指導價在17.58-23.78萬元，15-20基本可以落地2.0L的次頂配車型。如果咬咬牙稍微超一下預算，2.5L的低配車型也可以落地。
問您一句：拉風嗎？當然最拉風的還要數主打色魂動紅了。
2.0L車型匹配6at變速箱，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，最大功率116千瓦，只能說夠用，預算足的話還是推薦上2.5L車型。
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3 # DearAuto
這是一道主觀開放題，一不小心很容易失分而且暴露審美的，還是謹慎些（手動滑稽）。
WEY VV7
說起拉風，我腦海裡第一閃現是長城WEY的VV7，它的外觀擁有豪華車的特質，全系20寸起跳的輪轂、高挑上揚的腰線、前後全LED燈組再就是近3米的軸距和4米車長2米車寬營造出的龐然氣勢，面對面緩緩駛來，不明真相的群眾心裡它肯定價值30萬以上，然而它只需要16.78-18.58萬就能擁有，算是自主品牌SUV里豪華得最用心的作品了。
標緻4008
雖然法國車在市場佔有率上不得志，但這並不影響其踏上自我昇華之路。4008的外觀真是驚豔到我，曲直交雜的線條都在努力呈現力量感，整車富有張力卻又不失精緻，前後燈組的爪式設計是Logo另一種詮釋。第二代i-Cockpit座艙，彷彿置身於飛機駕駛艙，類飛機操縱桿的變速器檔杆、列陣式排布的功能性按鍵、集科技和炫酷於一身。作為一輛主張實用性的SUV車型，它卻如此無所畏懼，真·一股清流。
ATENZA
說到拉風，馬自達必須上榜。作為一輛中級車，它的自有屬性應該是端莊與商務，然而ATENZA將中級車徹底風格化，也體現了馬自達求同存異的價值觀。配上魂動紅，第一感覺絕對是近似Coupe的四門車而不是真正意義的Sedan，長4870mm高1450mm並不亮眼，但在169mm的離地間隙、19寸輪轂和修長的車頭設計下，留給車內乘坐空間不多了，連2830mm的軸距也不能為其爭取到比同級更富足的空間表現。這是一則典型的魚和熊掌的故事。
MINI
漫漫的歷史長河裡，MINI和被賦予經典的車型一樣，容顏並未隨著時間而發生改變，或許這才足以突顯經典二字。它拉風嗎？是的，近20萬買一輛坐四個人都不寬敞的雙門，這是不羈也是對生活品質與態度的彰顯。不要看它小巧精緻頗具女性風格，但它整車調教一點都不像外觀這般有親和力，避震硬、油門重、方向沉，這些元素絕對扯不上舒適，因為它骨子裡追求的是駕駛樂趣。（亞夫）
回覆列表
15-20萬，年輕人開的拉風車子，推薦馬自達吧，包括CX4和ATENZA。
均搭載了馬自達創馳藍天技術，對對底盤、變速箱、發動機均進行了最佳化，整車協調性非常好，操控性和駕駛樂趣都是同級別中的佼佼者。外觀非常的拉風，再配上魂動紅色，非常符合年輕人的審美。
馬自達ATENZA和CX4還有不錯的質量和燃油經濟性，還是比較值得推薦和選擇的。