比亞迪的電動汽車為什麼賣的沒有那麼火了？老司機告訴你
我們大家都知道比亞迪也是一家做電動汽車為主的車企。比亞迪的唐和比亞迪的秦都是大家非常熟悉的品牌。而且周圍的朋友都有可能買到這兩個產品，當時是非常火爆的。因為他發生了一個故事，就是比亞迪唐和豐田的銳志進行了一場公路賽，結果銳智根本就比不上比亞迪唐。因為銳志是運動車型，這個時候卻跑不過比亞迪唐讓比亞迪唐一下子聲名鵲起。
這等於免費的幫比亞迪做了一場廣告。而比亞迪卻渾然不知。另外一個比亞迪的秦作為普通的電動家轎，賣的也不錯，而且最關鍵有政府補貼，還送牌照，這樣的話，比亞迪兩款汽車，在電動汽車領域可以說是所向無敵的。因為沒有其它品牌能在宣傳上如此到位，定位如此精準。一個是效能車界無敵，一個是價格令人滿意，特點都非常明確。
當時火爆的程度可能大家都沒法想象一款幾十萬的車。竟然每個月訂單可以達到兩萬臺。這是比其他10萬、十幾萬的車型要賺的多的多的問題，所以說比亞迪的唐，當時可以說是電動汽車界的明星，絕對的老大地位，無人能敵。
但是最近這段時間，比亞迪不管是唐還是秦賣的都沒那麼好了，這是因為什麼呢？
我們來看一下。首先，大環境發生了變化。比亞迪一直埋頭於電動汽車的發展，技術研發，所以他並沒有進行真正的市場調研。只想做技術而已，市場為技術買單，這是正常的。但是市場還要為競爭買單，競爭贏了你才能有。市場現在的大環境是大家都在做電動汽車，比如一汽的RX5，還有吉利的EMGRAND EC7系列。當然，長城也開始推出了電動版的P8 SUV汽車。還有奇瑞也在做電動汽車的嘗試。
這樣的話大家在市場上可選的產品越來越多了，所以。不再是隻有一款比亞迪唐或者比亞迪秦來進行選擇了。可選範圍大啦，大家購買比亞迪的產品機率可能就會降低了，因為客戶還是那麼多，並沒有出現非常大幅度的增長。大家對電動汽車的概念還是有點兒感覺不夠用，跑得有點兒近，不能直接滿足像汽油車一樣的常用玩法。
所以從整體上來看，比亞迪的兩款電動汽車銷量都開始進入低迷期，這只是因為中國的其他車企搶了比亞迪的風頭，所以比亞迪自然銷量就會下降。就沒有以前那麼火了。
另外一個原因是，比亞迪的電動汽車。只是在進行外觀的改觀，並沒有進行質的提升。要知道一款產品，他需要升級換代的。比亞迪唐已經賣了多長時間啦？所以說他沒有真正的質變。大家就不會為跟新鮮的東西去買單。因為沒有更新鮮的技術。那麼比亞迪只能說在吃老本兒。比如說你以前能跑500km，現在升級換代之後還是跑500km多一點兒，那麼你這個升級換代的意義在哪裡呢？對於大家購買這款新產品或者叫升級換代之後的產品，就沒有動力了。所以這也是造成銷量低迷的一個非常重要的，就是大家感覺買到這款車並不能讓自己帶來刺激性的滿足。或者帶來自己想象想要的東西：物超所值的感覺。
第三個方面，比亞迪並沒有進行資本的擴張，進行向外走的策略。比亞迪一直埋頭於技術的研發，並不瞭解這個世界上還有資本推動的說法。其實當時如果說他要藉著股神的光環進行資本推動。這個時候，比亞迪可能體量就會變得非常大，任何電動汽車的產品可能都比不過比亞迪。所以說比亞迪應該這個時候引入更多的戰略投資，將比亞迪的產品線全部豐富起來，進行一個質的提升，這個時候比亞迪才能再次火爆起來。
比亞迪的電動汽車為什麼賣的沒有那麼火了？老司機告訴你
我們大家都知道比亞迪也是一家做電動汽車為主的車企。比亞迪的唐和比亞迪的秦都是大家非常熟悉的品牌。而且周圍的朋友都有可能買到這兩個產品，當時是非常火爆的。因為他發生了一個故事，就是比亞迪唐和豐田的銳志進行了一場公路賽，結果銳智根本就比不上比亞迪唐。因為銳志是運動車型，這個時候卻跑不過比亞迪唐讓比亞迪唐一下子聲名鵲起。
這等於免費的幫比亞迪做了一場廣告。而比亞迪卻渾然不知。另外一個比亞迪的秦作為普通的電動家轎，賣的也不錯，而且最關鍵有政府補貼，還送牌照，這樣的話，比亞迪兩款汽車，在電動汽車領域可以說是所向無敵的。因為沒有其它品牌能在宣傳上如此到位，定位如此精準。一個是效能車界無敵，一個是價格令人滿意，特點都非常明確。
當時火爆的程度可能大家都沒法想象一款幾十萬的車。竟然每個月訂單可以達到兩萬臺。這是比其他10萬、十幾萬的車型要賺的多的多的問題，所以說比亞迪的唐，當時可以說是電動汽車界的明星，絕對的老大地位，無人能敵。
但是最近這段時間，比亞迪不管是唐還是秦賣的都沒那麼好了，這是因為什麼呢？
我們來看一下。首先，大環境發生了變化。比亞迪一直埋頭於電動汽車的發展，技術研發，所以他並沒有進行真正的市場調研。只想做技術而已，市場為技術買單，這是正常的。但是市場還要為競爭買單，競爭贏了你才能有。市場現在的大環境是大家都在做電動汽車，比如一汽的RX5，還有吉利的EMGRAND EC7系列。當然，長城也開始推出了電動版的P8 SUV汽車。還有奇瑞也在做電動汽車的嘗試。
這樣的話大家在市場上可選的產品越來越多了，所以。不再是隻有一款比亞迪唐或者比亞迪秦來進行選擇了。可選範圍大啦，大家購買比亞迪的產品機率可能就會降低了，因為客戶還是那麼多，並沒有出現非常大幅度的增長。大家對電動汽車的概念還是有點兒感覺不夠用，跑得有點兒近，不能直接滿足像汽油車一樣的常用玩法。
所以從整體上來看，比亞迪的兩款電動汽車銷量都開始進入低迷期，這只是因為中國的其他車企搶了比亞迪的風頭，所以比亞迪自然銷量就會下降。就沒有以前那麼火了。
另外一個原因是，比亞迪的電動汽車。只是在進行外觀的改觀，並沒有進行質的提升。要知道一款產品，他需要升級換代的。比亞迪唐已經賣了多長時間啦？所以說他沒有真正的質變。大家就不會為跟新鮮的東西去買單。因為沒有更新鮮的技術。那麼比亞迪只能說在吃老本兒。比如說你以前能跑500km，現在升級換代之後還是跑500km多一點兒，那麼你這個升級換代的意義在哪裡呢？對於大家購買這款新產品或者叫升級換代之後的產品，就沒有動力了。所以這也是造成銷量低迷的一個非常重要的，就是大家感覺買到這款車並不能讓自己帶來刺激性的滿足。或者帶來自己想象想要的東西：物超所值的感覺。
第三個方面，比亞迪並沒有進行資本的擴張，進行向外走的策略。比亞迪一直埋頭於技術的研發，並不瞭解這個世界上還有資本推動的說法。其實當時如果說他要藉著股神的光環進行資本推動。這個時候，比亞迪可能體量就會變得非常大，任何電動汽車的產品可能都比不過比亞迪。所以說比亞迪應該這個時候引入更多的戰略投資，將比亞迪的產品線全部豐富起來，進行一個質的提升，這個時候比亞迪才能再次火爆起來。