煤和石油都是化石燃料，都是以碳和氫為主的化合物，從這一點來看，它倆是一對“黑色兄弟”。煤與石油的最大區別是氫含量不同，石油中氫的含量為11%～14%，煤只含5%～8%。儘管如此，煤還是有可能變成汽油的。早在一百多年之前，化學家就已在實驗中嘗試將煤變成汽油的各種方法了。

煤變油技術已經做了好多年了，但是煤變油成本比較高，好像在原油每桶80美元以上時，利用這個技術就可以你，前些年油價高漲時，煤制油專案開工了好幾個，後面油價掉了，這個經濟上不可行，專案進展很慢。

煤制油已經很多年了，中國神華集團的煤制油工程最大，投資是千億級別的，還有兗礦+榆林煤礦+延長石化，也搞煤制油，還有其他超級集團也在搞煤制油，動輒投資幾百億。

煤制油分為直接法和間接法。

直接法成本低，質量差，神華煤制油為代表。工藝就是煤炭直接氫化得到油。

間接法是煤炭+水，先生成合成氣(H2+CO),再合成油。顯然，質量好，成本高點。國內其他幾家採用間接法！

其實最簡單的煤制油就是煤制甲醇。甲醇就是合成氣催化合成得到。這也是原工業部部長何光遠老部長倡導的甲醇汽車。畢竟中國煤多油少。吉利集團已經批次產出甲醇汽車了。

煤制油的成本比較高，國際油價在80美元時，是臨界成本。最低50美元，據說不虧本。但是當前油價，對煤制油來說，是非常難過吧

當然可以，在上世紀60年代，南非白人政權由於推行種族主義，被全世界扺制隔離，中東產油國對南非實行了石油禁運，可人家南非的戰鬥機依然飛向藍天，什麼鬼？，人家玩起了煤制油，不記成本。

將煤碾成極細的粉末加氫加壓加熱至1200度，在催化劑的作用下直接製成液化石油，在90年代南非將此專利以100億美元賣給成華集團，在油價高於80美元時有商業價值。