無論是P擋和N擋，其實都相當於讓變速器內部齒輪處於不結合的狀態，對變速器都沒有損傷。自動擋變速箱停車怎麼停，設計上就是要推到P擋停車，P擋的叫法就是駐車擋，有的車輛停車不掛到P擋無法鎖車。正常情況下，不存在損傷變速箱的說法。

P擋從原理上看，就是一個特殊的空擋，P擋比N擋多出來鎖止機構，鎖死變速器輸出軸，達到駐車的目的。鎖止機構單純的機械鎖死，是有一定的耐久的，P擋鎖死狀態下受到衝擊會有一定損傷，這也是P擋容易受到損傷的地方。同時，如果在坡道駐車時，只推到P擋，依靠P擋鎖死，會對鎖止機構施加很大的力，再次換擋可以感覺到咔的一下很難掰動。所以一般駐車時以手剎為主，P擋為輔。考慮到鎖止機構鎖止時承受力會有損傷，如果在等紅燈或者堵車時，受到後車撞擊，P擋容易受損，所以臨時駐車一般的推薦做法是推N擋拉手剎，這樣如果有突發情況N擋狀態下不會損傷變速箱。

自動擋的車輛在載入D的時候動力從發動機↪液力變矩器↪變速器↪車輪，車輛停止時，依靠制動強行讓車輪速度為0，透過機械連線向內延伸使得變速器的輸出軸停止轉動，而此時發動機仍有動力傳送，輸入軸的還具有一定轉速，內外的速度不一致依靠液力變矩器的打滑來實現車輛靜止。

在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於之前與車輪透過驅動軸等直接相連仍會存在轉速慣性，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。

一般考慮損傷的話，基本上就是P擋鎖止機構，但這個部件也是具有一定的耐久性的，注意不要有大的衝擊就好。