不能。事故後的車輛定損，就是償付的損失的依據。所謂價格貶損，只發生在車輛買賣中，屬於與事故無關的另外的法律行為和法律事實。可以協商。民事糾紛經濟糾紛中，當事人的主觀意志特別重要。碰到一個硬要買一輛一模一樣新車賠給您的主，也不一定。或者，帶瓶百草枯去拼命，沒準也能多得一點便宜。但在訴訟中，得不到法律支援。

謝邀！就目前中國法律而言，對車輛出車禍後的折舊損失並沒有出臺相關的法律依據。其一很多車主對新車出車禍後的車輛折舊問題概念不是很重視，並沒有將其納入賠償的範疇。其二新車出車禍的機率相對較低，其事故後的折舊損失並沒有引起司法部門的重視！中國是個法律大於制度的國家。法律的制訂是:先有現象，試執行、最後才立規立法。就現階段法律而言，確實有很多待以完善。其最終走向應為:新車遇事故，交警判對方全責，那車輛事故後的折舊損失理應得到賠償！就目前而言，你可以透過與對方協商的形式爭取得到應有補償！

由於對方的責任導致自己新車受損，除了賠償車輛直接損失外，對方按理應當再賠償新車折舊的損失，我認為這是合理的要求。但目前保險等法律條文上並沒有關於折舊賠償的規定，希望以後能完善。

這種事好像沒聽說過，車壞了修車，人傷了治病，有保險走保險，沒保險自己拿錢，能經官的也就是能看見的主管損失，協商一般都不能達成一致，就算這樣最後也得一致，不結案誰的車也走不了，總不能因為這點事民事訴訟去吧，就算民事訴訟也不一定有什麼結果，新車撞了就是倒黴，只當是撞豬上了的單方事故吧，心裡想開點。

車主要求適當的折舊費，是情理之中的正常訴求。

嶄新的愛車，也許還在蜜月期呢，一不小心被擦碰。雖然事故並不大，但是前臉和大燈是車子的顏值擔當呢，所以車主的心疼我們是能理解的。 此次事故是主次責，換言之，如果新車主的折舊索賠成功，那是否相對應的也需要承擔對方的折舊費用呢。兩車相撞，應該互有損傷吧。

折舊費怎麼算

汽車作為一種交通工具，是按照使用年限進行折舊計算的，按月進行計算。計算公式為：新車購置價*使用月份*月折舊係數。家庭自用車的月折舊係數為0.6%。

比如新車購置價10萬的車子，開了一個月後，自然已折舊600元。所以汽車自從插上鑰匙開始啟動的那會兒，已經在開始折舊了，和它是否出險沒有直接聯絡。這比申訴的折舊費，更合適的說法應該是車主安慰金。

這筆所謂折舊費誰來出保險公司不背鍋

交強險中有明確的責任免除條款：受害人財產因修理後因價值降低造成的間接損失，交強險不負責賠償和墊付。

保險賠償的是直接損失，在實務操作中，碰到有新車受損，一般為照顧到新車主的情緒，保險公司也會適當放寬定損核損要求，比如對可換可修的，儘量進行配件的更換而不是維修。

其實這樣的小擦碰對車輛使用價值的影響是微小的，並不是撞歪了大梁或者更換了發動機這種核心硬體。如果說一定不服氣，要請求折舊損失的，那麼只能透過法院途徑。但是必須清楚的是，基本上法院也不會支援該請求。如果法院都不支援，我想責任司機願意支付折舊費的機率也是微乎其微的。常在河邊走，哪有不溼鞋。發生事故畢竟是意外，還是建議車主放寬心態，把車子當成工具，或許能少一份計較。