作為一個筒子玩家，最近在逛手電大家談的時候看到XTAR近期要釋出幾款新品。身邊的桐友也都比較關注。因為新品有一款ST2充電器，作為手電粉，用過XTAR充電器的不在少數。因此對於新品充電器，即是意料之中，也是意料之外。之所以覺得意料之外要拿出來討論，主要是看到了它的描述，4.1A極速快充，Type-C介面。單單4.1A快充的話，我認為不足以拿出討論，因為熟悉一點的人都知道。XTAR早在兩年前就已經實現4.1A的快充技術，併發布了當時的顏值擔當OVER 4 SLIM。
單說Type-C介面的話也不足為奇，因為隨著現在Type-C介面的廣泛應用，這也能看作是順應潮流之設計。但是，這次的重點，是XTAR將兩者進行了結合。這一設計，我感覺是天作之合，堅持完美。因為在我看來，首先，4.1A快充的O4S，在充電上實現了快充的突破，但其較高的價格和厚重的介面卡讓其在上市後反響平平。很多購買過O4S的使用者，反映最多的就是便攜問題，長時間使用攜帶介面卡讓他們感覺這是個累贅。但其極速充電的功能又讓人慾罷不能。一句話形容的話就是又愛又恨。愛的是4.1A快充，恨得是介面卡能否去掉。所以我覺得，這次的ST2從設計上來說（新品尚未上市，具體功能和使用情況無法判定），簡直是解決了長期以來壓抑在追求快充但又不願負重的使用者心中最大的困擾。目前的話，從產品設計和描述來說，感覺能成神器。唯一擔心的是，這種去掉了O4S最大的尾巴，有具有O4S同樣的4.1A極速快充功能的充電器，會不會比當年價格高昂的O4S更高呢。
作為一個筒子玩家，最近在逛手電大家談的時候看到XTAR近期要釋出幾款新品。身邊的桐友也都比較關注。因為新品有一款ST2充電器，作為手電粉，用過XTAR充電器的不在少數。因此對於新品充電器，即是意料之中，也是意料之外。之所以覺得意料之外要拿出來討論，主要是看到了它的描述，4.1A極速快充，Type-C介面。單單4.1A快充的話，我認為不足以拿出討論，因為熟悉一點的人都知道。XTAR早在兩年前就已經實現4.1A的快充技術，併發布了當時的顏值擔當OVER 4 SLIM。
單說Type-C介面的話也不足為奇，因為隨著現在Type-C介面的廣泛應用，這也能看作是順應潮流之設計。但是，這次的重點，是XTAR將兩者進行了結合。這一設計，我感覺是天作之合，堅持完美。因為在我看來，首先，4.1A快充的O4S，在充電上實現了快充的突破，但其較高的價格和厚重的介面卡讓其在上市後反響平平。很多購買過O4S的使用者，反映最多的就是便攜問題，長時間使用攜帶介面卡讓他們感覺這是個累贅。但其極速充電的功能又讓人慾罷不能。一句話形容的話就是又愛又恨。愛的是4.1A快充，恨得是介面卡能否去掉。所以我覺得，這次的ST2從設計上來說（新品尚未上市，具體功能和使用情況無法判定），簡直是解決了長期以來壓抑在追求快充但又不願負重的使用者心中最大的困擾。目前的話，從產品設計和描述來說，感覺能成神器。唯一擔心的是，這種去掉了O4S最大的尾巴，有具有O4S同樣的4.1A極速快充功能的充電器，會不會比當年價格高昂的O4S更高呢。