根據你訴說的情況，我已經知道你的問題出在哪裡了。我猜測一下：你停車的時候是踩著剎車掛到p擋之後，才拉的手剎，然後熄火的。對吧？

其實現在有很多自動擋車主的司機容易犯這個錯誤，就是在停車的時候踩死剎車，掛p擋，拉手剎，熄火。這個步驟是錯誤的。下面我給大家簡單說一下為什麼是錯誤的，以及正確的駐車方法。

P檔是用來停車的，本質上，就是N檔加一個泊車鎖止機構。就是一個7字形的鉤子。

這樣的結構也就導致了，當汽車停在不是水平的地方時，汽車會因為前進或者後退一丁點，讓這個鉤子卡死。這樣就導致了你在重新啟動車子第一次掛檔時會非常難掛，並且還可能會發出‘嘣’的一聲。

自動擋的正確停車步驟是：

1.汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這裡不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔，以減少一次衝擊。

2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。

3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。

4、斷電，拔鑰匙。

您可以試試我告訴您的正確停車方法，如果有效果，記得回來給個關注哦。

我覺得你這情況是變速箱駐車鎖止機構卡住造成的，原因就是你停車以後直接掛P檔。

自動檔車的駐車檔(也就是P檔)是利用棘輪棘爪機構鎖止變速箱輸出軸來限制車輛移動的。停車後如果車輛移動的話棘輪棘爪會緊緊卡在一起，由於大部分自動變速箱P當執行機構都是由檔杆透過機械結構物理連線的，所以一旦卡住再次退出P檔時棘輪棘爪脫開會特別費勁，我們就需要用很大的力氣去拉檔杆，有時候甚至會有很大的響聲。

所以你再次停車時可以嘗試這樣操作：

1、停車後掛空擋

這是為了解除D檔的驅動力，釋放驅動輪。

2、拉起手剎，然後鬆開腳剎車

因為剎車控制四個車輪，而手剎控制兩個車輪，所以拉起手剎後松剎車車輛會輕微移動，然後手剎才會真正起作用。

3、再次踩剎車掛P檔

因為之前的操作已經讓手剎充分限制車輛移動了，這時候再掛入P檔車也不會動，鎖止機構就不會卡緊。

如果你按照這個操作做了以後不再難掛擋，那麼說明就是你停車後直接掛P檔引起的，如果這樣操作還不奏效的話就需要去檢查變速箱了。

這個問題最好是去4S店檢查一下，目前只能猜測問題應該是電路系統方面的問題。

此外題主開車的操作有問題，踩住剎車才能點火，之後不松剎車，掛入D檔，過程中出現掛不上檔，或者是掛擋困難，應該是剎車燈的線路出問題了，ECU判斷你沒有踩剎車，或者是剎車沒踩到底，拒絕執行換擋動作。突發情況處理辦法是把腳步上方有一束連線線拔開，就可以了。但是這種方式不建議採用，電路問題建議還是去檢測一下。

你的最大問題就在於你最後的那一句話,也就是你停車進的操作是有問題的.

什麼問題呢?

你停車時操作的順序不對.

正確的操作順序應該是:1,踩死剎車,2掛N檔,3拉手剎,4,松腳剎,5,入P檔.然後熄火走人了,這才是最正確的操作順序.如果是電子手剎的話,也是這樣做,只不過是車輛自動幫你拉手剎了,但是你也得在N檔停一下.