分享一下 三菱歐藍德2.4 4j12發動機 ＋40w 噪音大 油耗10個 ＋30的灰殼 噪音低了 油耗下來1個多，加20的 市區居然 7.9 噪音差不多

日系發動機，三菱1.6自吸可以使用5W-40機油。但是建議使用5W-30型號機油。

三菱發動機曾經是一個時代的代表，在中國產汽車剛剛起步的時候，中國只能生產柴油發動機，而沒辦法生產汽油發動機。

中國汽車廠商中的奇瑞最開始是生產發動機的，但因為生產出的發動機與外國車企發動機還有著較大的差距，所以生產出的發動機沒有銷路，奇瑞最終選擇自主造車。

那時候中國產汽車使用的都是從三菱購買的發動機，三菱也由此大賺一筆。很多中國產車企都使用過三菱的發動機像東南、陸風、還有皮尺造車的眾泰。畢竟自己研發發動機是一件很艱難的事情，直到現在一些車企的某些車型還是使用三菱的發動機。

發動機機油型號的區別在於低溫流動性，也就是機油型號前面的5W/10W，數值越低低溫流動性越好，簡單來說就是更加的稀。這個數值越低汽車冷啟動發動機的負荷越小，相對來說也有一點省油的作用。

標號後面的數值30/40是指機油的耐高溫程度，數值越高越能在高溫環境下起到輪滑作用。三菱1.6自吸的發動機如果不考慮工作環境的影響（例如東北地區寒冷地區）5W-30或5W-40都可以使用。

首先不知道這車的發動機狀況和你平時的使用環境怎麼樣，如果一切正常，使用20，30或40標號的機油都是沒有問題的，完全放心使用。只是越低標號的機油用起來會讓發動機執行越順暢越省油，不過對於不太敏感的人可能就不會太在意這個。

當然要是再進一步講，在10萬公里以內且發動機狀況良好的情況下，對於大部分日系車來說個人建議最好用5W-30/20或0W-30/20，如果你能找到廠家的規定用油標籤或是使用手冊中的廠家規定用油型號最好，按照那上面的型號用油就可以。因為日系發動機的氣缸壁在生產加工時，為了提高燃油經濟性，會製作的比較平滑，像鏡面一樣，這樣不僅降低了摩擦係數，也提高了動力和燃油經濟型。

但是如果這車的發動機行駛里程較多，比如10萬公里以上了，那個人建議使用5W-40或0W-40，這是因為在這種狀況下，發動機活塞環和氣缸壁之間的間隙已經由於長期磨損變得過大，如果機油過於稀薄，容易使其透過這個間隙進入到燃燒室被燃燒掉，造成機油損耗。同時其它的配合部位也會因為間隙過大，機油稀薄，造成機油壓力不足，產生異響。

不管什麼車型配備了什麼發動機，建議還是按照廠家規定選擇機油型號，如果確實不知道這個規定型號，也可以參考一個比較通用的原則：日、韓、美系發動機建議使用20或30型號，歐系發動機建議使用30或40型號，如果行駛里程在8-10萬公里左右時，建議在原有使用的型號基礎上再提高一個檔次，比如原來用20，現在就改用30。當然如果發動機已經出現機油消耗的情況時，建議使用高標號，有條件的可以選擇50甚至是60的（一般進口機油有此型號），不過這樣只能減緩不能根治消耗，在消耗嚴重時就該大修了（某些高階品牌出廠自帶消耗功能除外）。

5w40沒問題。即使在東北開，不遇到零下30度以下的特殊情況都是沒問題。前邊的朋友說的沒錯，不在天氣情況的特殊的地區開，30已經足夠。