做為一個老夥計讓我來告訴你一個你不注意的事情，那就是，日貨，美貨，國貨，歐貨(德國)幾乎是德國車系除外皮革在三到五年都是慘不忍睹，馬薩拉蒂也不能放過，當然放棄大眾旗下的一系列品牌，高檔貨還沒發現啥子皮革問題，但是大眾旗下二百萬朝下的都有此類問題，不妨你回家看看你的車。寶馬七系沒發現但是五系跟三系，容易皮內膠脫落(不知道是不是中國產後出的問題），賓士不好說反正沒怎麼遇見這種問題，雷克薩斯內飾也精美，縫合超棒，但是不耐用，美國車我說都不想說失望至極。個人意見，僅供參考。

賓士的內飾看起來就是非常精緻，大家覺得怎麼樣？

題主說的沒錯，賓士的內飾一向以高貴著稱，可以說是同級別競品中的標杆，實際上，到了這個級別，內飾方面的用料幾乎是相當的，寶馬、奧迪等車型，在品質上也差不到哪裡去，只是賓士的內飾從設計理念到細節方面，都表現更加均衡，從而更好的讓科技感與豪華感並存！以即將銷售的全新A級來說，從2017年10月份首次曝光，就引起了車友們廣泛關注，其中全新A級的內飾，依舊是博得眾多網友的打分項，有人稱A級內飾可媲美7系，這顯然是誇大其詞了，但是個人而言，和5系掰一下手腕，A級還是有資格的賓士A CLASS（即將銷售）

全新A級的兩塊大螢幕，和層次分明的中控臺，是不是有種似曾相識的感覺，是的，它和賓士S Class、E級的設計風格幾乎是一模一樣的，只不過不是像賓士高級別車型，採用的鑲嵌式設計，A級採用立屏模式，就連方向盤整體造型，也逐漸像S級靠攏，在細節部分的變化，其實才是這次賓士A CLASS內飾升級的最大看點，做工的精緻程度，至少比BMW1 Series和奧迪A3更勝一籌！BMW1 Series奧迪A3

以S級來說，依然是D級豪華車的領軍車型，且終端價也是最高的，儘管BMW7 Series和奧迪A8L透過大幅度優惠政策應對，但還是無法超越S級，S級可以拿下如此傲人的成就，各方面表現均衡是一方面，內飾那種豪華、精緻仍是不可或缺的因素！

作為豪華品牌裡的絕對領袖，賓士的標杆地位絕不僅僅是銷量上的碾壓，更多是產品力的超強體現。對於旗艦S級，外在要有強大的氣場，內在還要不失豪華，而豪華感的呈現離不開全新一代內飾造型的貢獻。

來自飛機引擎的靈感，圓形出風口的一字排開，以柔性線條為基調且採用大量真皮做覆蓋，液晶儀表和中控大屏處於同一平面的連體設計成為內飾最為矚目的焦點，從這套內飾中，消費者可以輕易的讀出古典、科技與豪華，高度契合S級氣質的風格奠定了它標杆級的產品地位。

好的設計可以成就一個品牌甚至未來一系列產品，因為S級的大獲成功，全新一代E級也沿襲了旗艦的內飾風格，圓形出風口、一體式雙屏設計、大面積的木紋飾板和真皮覆蓋。C級上雖然一體式連體大屏被取消，科技感被削弱，但那來自旗艦的古典、豪華的底蘊被一脈相承，也為C級帶來同級最富有豪華感的內飾氛圍。

在同級競品中，C級的綜合產品力不算最強，運動與駕駛樂趣不及3系，科技與底盤舒適均衡性不及A4L，但它依舊獲得2018年度賓士品牌銷量最好的產品，同時它也力壓BMW3 Series和奧迪A4L成為豪華品牌同級銷冠。

賓士C Class並不是終端售價優惠最大的那個，也不是定價最低的那個，能獲得如此出色的銷量，也許就是賓士自身強大的品牌魅力吧。（亞夫）