如果你喜歡摩旅建議入手宗申rx4越野透過還不錯如果跑城市道路TRK502也可以502車比較重爛路恐怕應付不了

你好，三款車502排量最大，價格最高，氣勢最足。按國內排量為王，買大不買小的規律，大部分人會選502，而且市場上確實保有量要比其他兩款多。經過兩年的考驗 ，隨然小毛病有，但是操控和動力還是值得肯定的。老凱個人就傾向推薦502啦。

而rx3s，宗申第一款雙缸拉力車，目前還是在預售階段，沒有經過市場的考驗，沒有實際的資料支撐，要說是不是值得買，還只是紙上談兵。不過宗申作為純中國產一二線品牌，也是有自身的實力和優勢的。

摩瑞的話，銷量比502要少的多，全國應該也沒幾臺。至少老凱身邊沒有，保有量少意味著流通少，殘值低。品牌印象度不夠，認可度低。從你要求來看，是三款車裡麵價值最低。

這個問題你得看自己具體是什麼樣的要求。

如果你有走爛路豁車的衝動，那麼只有摩瑞500提供了一款高配的版本。如下圖。

他配備鋼絲輻條輪圈，全地形輪胎，長行程減震和高離地間隙，適合你野地裡撒野的需求。

如果你只是在公路上騎行，城市道路，國道，高速公路是你經常走的路，那麼你可以在這三款車裡挑出適合你的車型。

發動機方面摩瑞500和貝納利502都是雙缸水冷500cc級別，連最大功率都是一樣的。

摩瑞500的發動機是隆鑫提供的，最大功率35KW，最大扭矩43NM，起步階段並沒表現出特別強勁的動力，但是轉速達到4000轉以後彷彿睡醒了一般，動力開始噴薄而出，提速超車表現很乾淨利落。

摩瑞500的配置還不錯，有很多良心配置。

例如西戶的制動系統，法斯特減震器，鍛鋁的車架，鋁合金後平叉，倍耐力輪胎。

造型上感覺有點像杜卡迪的某款車型，但是整體感覺很協調，不像貝納利502的馬鞍座，過於追求低坐高而導致整體造型失調。

摩瑞這款車有很多車友已經入手，反映都還是比較正面的，說明摩瑞500值得信賴。

至於貝納利502，因為三個問題我沒有推薦他。

第一，造型失調，剛才已經講過了，坐在上面像坐在馬桶上面，個子高的人會感覺腿很憋屈。

第二，車重沒有控制好，整備質量居然達到了接近230KG，居然比公升級別的進口拉力車還重。這個有點不能接受了。

第三，制動效果不太好，據很多車友反映制動很綿軟，也不知道是輪胎得原因還是制動系統的問題。

至於宗申的RX3S，目前購買這款車的車友很少，網上也沒有購車車友的駕駛感受，不好評價，這裡就不多介紹了。

好了！就寫到這裡吧！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

摩瑞最便宜價效比最高，採用隆鑫500的非同步雙缸發動機，穩定性好，高配也是輻條輪轂，不過一分錢一分貨這句話永遠不過時，502的話外觀威猛，歐洲團隊設計，同步發動機聲浪很好聽，自重比較超標，而且它的升級越野款也馬上要上市了可以關注一下，宗申的rx3s是真正意義上的越野拉力車，鋼管編織車架，越野車輪轂，宗申的車定價略高，新款的380發動機穩定性有待觀望，綜合來看502還是比較合適，公路馳騁就現款，上山走非鋪裝路面就等它的越野款吧，希望對你有幫助。