確實如此，尤其是行政版的豪車，豪車之所以豪，並不只是如某些不自量力的品牌一樣，搞一點好看的內飾，多裝置一些花裡胡哨的配置就豪了。

高速行駛時沒有感覺，主要原因有以下幾點：

第一，寬大、低矮的車身，加上風洞試驗總結出來的氣動車身設計，有效地降低了風阻和風的側向力。

第二，車身前後比重的最佳化配置、科學合理的底盤設計，和複雜的懸掛避震系統，能夠確保車身在遇到顛簸時保持相對平穩的行駛狀態。

第三，靜音效果出色的輪胎。

第四，優異的隔音工程、極具人體工學的座椅工藝，舒適的乘坐體驗加深了車輛執行平穩的印象。

以個人開過的豪車來說，在高速上的時候一不小心就上120KM/H，輕輕鬆鬆。而且是毫無感覺。開過很多S350、XJL、740等等，原因如下：

在百萬級這個價格區間很多車都是3.0L以上的排量，而且還採用渦輪技術，配合優秀的變速箱換擋只有非常輕微的頓挫，不看轉速錶幾乎感覺不到。連綿不絕的動力儲備在提速時非常平穩。導致感覺油門踩了沒多少就快要超速了，和普通車相差太多。

得益於外觀的設計，使得風阻係數很低，即使開到100公里每小時，不開窗戶車內聊天仍然非常輕鬆，安靜的發動機、沒有胎噪、風噪不得不感慨豪車這才是豪車啊！這是當時第一次開S350的時候內心的獨白。

尤其是在高速上的時候經過一些類似上圖這種減速帶，只有輕微的胎噪傳入車內，至於更高一些的減速帶透過時感覺會更加明顯，車內同樣只有輕微震動，絕對不像我的五菱宏光能把手機都顛的飛起！此外，在匝道的時候車內的側傾很小，只有入彎感覺有側傾，入彎之後沒有感覺要被甩出去的感覺。