不清楚，不過要看看有沒有自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉的忽悠能力了啊

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

蔚來汽車是中國的汽車品牌。

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。透過提供高效能的智慧電動汽車與極致使用者體驗，蔚來致力於為使用者創造愉悅的生活方式，打造全球範圍內的高階 “使用者品牌”。

蔚來汽車與其它的汽車公司最大的區別 “是把人放在第一位去思考，不管是自己的員工、使用者還是合作伙伴”。

蔚來汽車是多家著名投資人共同投資的，潛力和前途都是不可估量的。

回首特斯拉的歷史，一個成立僅十幾年的車企，卻造出了一款跨時代的產品，並且這一產品受到了全球各地使用者的熱捧，其在售車型細分市場份額直逼BBA，就宛如當初蘋果重新定義手機一樣，特斯拉正在重新定義汽車，喬布斯改變了世界，馬克斯也正在做這件事 。

當特斯拉的第一款產品Model S落地的時候，就推開了新時代的大門，這讓國內某些嗅覺敏銳的大佬們聞到了風口的味道，隨後蔚來成立了，蔚來的初心就是想做一款效能上不遜色特斯拉，服務上碾壓特斯拉的純電動智慧汽車，很顯然，蔚來做到了，但拋開效能和服務，蔚來卻在產品本身上出了諸多問題，車機黑屏、宕機、自燃等等訊息讓這家帶有網際網路屬性的車企手忙腳亂，“不靠譜，智商車，半成品”等負面詞彙不斷重新整理著人們對蔚來的印象，蔚來的定價就註定它不能犯錯，而結果卻恰恰相反。

除了質量問題以外，其商業模式的問題也讓人詬病，因為不能盈利的企業是不正常的，而蔚來年虧近百億元，儘管蔚來還是個孩子，曾經大手大腳的花錢蔚來為了生存不得不通關裁員降薪來維持生活。

至於蔚來的未來如何，誰都無法給出確定性答案，以消費者的角度看，我認為蔚來除了產品本身，真的是一家成功的公司。