汽車胎壓監測功能在國外汽車市場基本屬於標配，但在目前國內車市而言具備胎壓監測功能的車型基本是中高階車型才有的“福利”。

胎壓穩定對於車輛駕駛途中安全性而言有著至關重要的作用，尤其在路況不佳，高速駕駛的時候，因為輪胎胎壓不達標極易已發爆胎或損害輪轂以及損傷車體的安全事故。所以針對本身車輛不帶胎壓監測功能的車主，還是很建議給自己的愛車加裝胎壓監測裝置的。

目前胎壓監測裝置基本分為外接式和內建式。外接式較常見的有機械式和電子式兩種。常見的機械式是一種叫胎壓監測帽的部件，因採用機械零件製作，所以價格較低，但精準度較差。另一種是外接電子胎壓監測儀器，透過無線訊號輸送到車內的接收裝置上，具備精確度高，可實現時時監控，安裝方便，人機體驗度好的優點，但缺點是外裝在輪胎上的監測裝置外露不美觀，容易遺失損壞，內建電池小壽命較短。除了外接的監測裝置外另一種就是內建式電子胎壓監測儀了，和外接胎壓監測儀一樣，都具備精準顯示數值，時時預警，美觀不易受損遺失，電池壽命比電子外接式的要長，唯一的缺點是安裝稍麻煩，需要找專門的汽修人員先拆掉輪胎然後再在鋼圈輪轂內側換裝內建胎壓監測裝置，再重新裝上輪胎即可。綜上所述，胎壓監測功能對車輛駕駛安全來說非常重要，建議安裝此功能的裝置。

如果按照從高到低的排序的話，個人認為是：電子內建監測 >電子外接監測 >機械外接監測。

個人認為胎壓監測是有必要裝的。

安裝胎壓監測的目的就是實時監測胎壓，掌握輪胎的情況，如果胎壓有異常的話，可以及時發現及時處理，從而避免交通事故的發生。常見的情況就是胎壓監測的漏氣報警，漏氣報警可能是因為：扎釘漏氣，輪胎破損漏氣，氣嘴密封圈氣門芯漏氣。有可能是慢漏，有可能是快漏。

至於選外接和內建，外接的優點的話就是安裝比較方便，而內建的優點的話就是更加精準。 外接感測器測的氣壓是準確的，但測的溫度是輪胎外面的溫度，不是輪胎內部的空氣溫度，所以溫度是假引數。而輪胎中氣體的物理特性，熱脹冷縮，溫度決定氣壓，氣壓溫度兩個引數缺一不可。內建款感測器完全隱藏在車胎內，監測更準，完全穩固。

所以出於安全考慮，個人建議還是不要圖省事，選內建。

本人安裝的電子外接的，氣冒電池更換稍微麻煩點，內建的優點就是電池使用時間長，胎內溫度檢測靈敏，外接的胎內溫度不準確，但話說回來，胎內溫度高了，自然胎壓就高了，所以內建外接我覺得都一樣使用，外接的安裝簡單一般價格也稍微便宜點。

有條件的話安裝一個還是比較安全的，網上購買也方便，便宜的一百多一套外接的，相對於經常跑車的人來說還是很有用的，內建的比較麻煩安裝，功能性一樣，低於1.8個氣壓會報警，

其實是在問胎壓監測對安全有多大幫助。安全這種事情在我看來怎麼做都不過分，無論那件事情的發生機率是多麼的低，何況輪胎出問題是大機率事件。胎壓監測的作用就是在輪胎出問題之前讓車主有充分的時間來應對輪胎隱患。輪胎好不好看胎壓是多少，不要等到真的出問題了再去補救，實際上真的爆胎的話，可能沒什麼補救機會的。先說這麼多，記得買胎壓要買鐵將軍，他們家的胎壓監測是國內乃至世界上都排的上號的。