買車分為兩種，一種普通家庭買來就是代步，拉貨，一種是富裕家庭買來身份的象徵，開出門有面子。因人而異，個人覺的車都是一樣的開，就看用途了。

北汽集團作為與長城、吉利、長安並列的四駕馬車，整體實力毋庸置疑，但是在諸多方面也存在致命短板，造成其從未登頂自主品牌“龍頭大哥”之席

北汽目前可以說是中國產車中做的相對不錯的，從幾萬到幾十萬不等，我認為技術及硬實力還是有的，但是其生產的自主車型沒有什麼被大眾所熟知的，彷彿人們一說起北汽就是北京現代、賓士的代工廠

不過可能這一形式要面臨轉型，因為目前北汽新能源在不斷的崛起，造車實力也大幅增加，目前北汽的市面上新能源的市場佔有率還是蠻高的（能排到第一的位置）內飾和動力都做了強勢升級，背靠戴姆勒這顆大樹，軟實力的提升也是很顯著的；

所以北汽的新能源還不錯，可以考慮入手，但是燃油車，結合自身情況以及實際用途去考慮選型

北京汽車出品評價很難正面，所以要有心理準備如造成不適可不負責。

北汽出品品質如何需要先了解一下其旗下有哪些品牌，按照知名度高低分別為：

北汽BJ牌越野車，知名車型以BJ212、勇士系列、BJ40/80WEIZHU ，除40/80以外基本屬於半成品，是唯一一個副廠件品質優於原廠件、維修廠水平高於車間的量產車品牌。

北汽紳寶，知名車型以D50、D70等車為主，外觀設計以模仿賓士見長，目前只有D50清庫存拉了一次銷量高潮，D70已經滯銷了。

北汽昌河，代表車型以昌河Q7為主，代號雖然是Q7但模仿的不是奧迪而是路虎，顏值不錯是挺硬朗的SUV，但發動機用1.5T多點電噴比較落後、自動變速箱是CVT有些尷尬，所以銷量也很低迷。

北汽幻速，2018年下半年基本在停產待工，經營狀態已經很差量產車品牌也談不到高，一直在三四線中國產品牌徘徊也許只是在等待破產。

北汽威旺，以麵包車為主有一定保有量，但面對五菱長安東風等知名度較高的微面品牌也是沒有競爭力的，在北方地區保有量還算不錯。

北汽新能源，依靠共享汽車市場和地方保護生存的新能源品牌，銷量取消大起大落的原因主要是因為分時租賃需不需要添車，北汽旗下數個共享汽車公司基本自產自銷。

這幾個知名度還不錯的北汽自主品牌幾乎沒有生存狀態很好的，不過旗下的合資品牌表現還算不錯，如北京賓士幾乎是北汽乘用車的支撐，北京現代曾經表現強力但隨著簡配明顯以及品質極差18年也出現了虧損，北汽福田以商用車為主唯一的乘用車寶沃也已經瀕臨破產，福建賓士表現不錯北汽也有股份。

目前北汽在乘用車領域能倚靠的也只剩下這些合資品牌了，但在中低端領域韓系車已經明顯走下坡，賓士的又多少有些高處不勝寒即使利潤率再高也難成主力，所以北汽的核心仍在於商用車和軍用車。

其次北汽宣佈2020年在北京地區停售燃油車、2025年全國停售燃油車，這一資訊的公佈對於在乘用車領域本就缺乏競爭力的北汽預示著什麼不言而喻，選擇這一品牌的燃油動力汽車還是建議慎重一些。個人觀點、僅供參考。