奧迪A4l是在mlbevo被改變後誕生的。修改前的汽車受到傳統設計的限制，修改後的設計發生了變化。在目前的計劃中，奧迪A4l已經完成了預定的改進工作，並在外部設計和內部裝修方面做出了很大的改進。與目前的型號相比，新的A4l包含了更多的設計元素。2020奧迪A4L曝光，配有標準5氣囊全景天窗和EA888發動機，價值3個系列。

“奧迪”品牌作為一款官方汽車享有良好的聲譽，不能以銷量或在國內汽車市場的影響力來詳細描述。然而，為了在當前競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額，奧迪品牌已經升級了許多車型(例如奧迪A8、奧迪A7、奧迪A6等)。)。今天，讓我們來談談2020奧迪A4L。

在這個特別注重美和價值的時代，外觀設計是吸引消費者最直觀的工具。車身採用非常流暢的流線型設計，前燈也非常銳利，帶有一絲戰鬥民族氣息。中望還採用密集的蜂窩中望設計，大大提高了整車的運動指數和設計感。這輛車的長度、寬度和高度分別是4818*1843*1432。室內設計也非常小心。三輻方向盤是用真皮包裹的，今天有一個拇指手柄。因此，採用皮革包裝，工作時間細緻精緻。整輛車的改進設計非常周到。在配置方面，標配有5個氣囊、自動停車、發動機啟動和停止、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛員座椅的電動調節等。可以說是相當認真的。

汽車後部的輪廓沒有改變，包括後尾燈的形狀。然而，燈組的內部已經重新設計。像頭燈一樣，採用垂直髮光二極體條。後外殼與兩側排氣口和後標誌燈整合在一起，營造出強烈的運動感。在我看來，這種外觀設計是迄今為止最帥的奧迪A4L車型。然而，就權力而言，沒有什麼可談的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率發動機仍在使用。變速器是一個7速雙離合器變速箱。以奧迪品牌為榮的四輪驅動系統Quattro不會缺席。這三個電力系統都能達到國家六項排放標準。

雖然據說改版後的汽車在結構上比改版前的汽車要好，但在這個一切都取決於面子價值的時代，好看的外表仍能吸引大量消費者。因此，修改後的汽車只能透過不斷降低價格來維持其短期銷量。以這個價格能買到的高配置汽車真的不多。在我看來，這輛車的價格非常高，比BMW3 Series更值錢，也值得一試。

這個是雙離合變速箱的本質問題，因為雙離合的車其實是兩個手動擋的變速箱組合起來的，所以在低速降擋的時候會出現這種情況，其實所有變速箱在換擋的時候都會有或多或少的頓挫，只不過是雙離合比較明顯而已。如果非常非常明顯，去對比4S的新車或者試駕車，如果一樣，那就是通病，建議廠家改進，如果是你這個車跟別的不一樣，那可能需要去讓店裡看看具體原因了。

你要走不走，要停不停，邊走邊收油門，這個車不知道你的意圖，所以會出現低速頓挫。有2個辦法，第一，普通D檔，速度剛上來的時候，預見性的提前剎車，或者提前踩深一點油門，然後再急剎。第二，用S檔，基本轉速3000左右，不會降檔很快。升檔特別快，降檔不是很積極。行車電腦中降檔是後知後覺的動作，有時候會猶豫一下，就會頓挫了。升檔是提前設定好的，達到一定速度就升檔。就和你開手動擋一樣，速度20-30一下子從4檔降到1檔，車子還在往前走，你看看會不會頓挫嘛，比這個還厲害！還有就是等後續廠家重新調教一下，可能會出現低速頓挫的機率低一些。