2019 款Bora1.5L自動舒適版,搭載的是1.5自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體。前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。看一看氣囊的分佈與輪胎的尺寸。 2018款Sagitar1.6自動舒適版，搭載的是1.6自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。看一看氣囊的分佈與輪胎的尺寸。以上是兩款汽車的資料，Sagitar的後懸架更加的舒適，但是氣囊的分佈沒有Bora的合理，更加傾向與Sagitar，主要是外觀與底盤結構。謝謝閱讀，多多指教。

你好！

兩者都是來自德系大眾品牌旗下的車型，外觀方面都有著家族化設計，在這裡就不進行過多的評價。價格上，兩者都在10萬元左右。從車身尺寸方面對比的話，Bora更有優勢。配置方面，Bora安全氣囊的數量多，但是一鍵啟動、無鑰匙進入以及後座出風口沒有配備；然而Sagitar安全氣囊數量較少，但是多了一鍵啟動、後座出風口以及無鑰匙進入功能。動力上，從資料來看，Bora1.5L發動機，功率為116馬力；Sagitar1.6L發動機，功率為110馬力，兩者滿足家用都沒有問題。如果追求空間，Bora適合你。

以上資料僅供參考。

19款Bora和18款Sagitar車型，都是一汽大眾出品的家用轎車車型，車型定位於緊湊型市場級別，兩款車型在細分市場定位有所不同，Sagitar車型相比Bora車型，應該有高半級的市場定位，而目前兩款車型裡的自動舒適版車型，在車型價格優惠後非常接近。

19款Bora1.5L自動舒適型，動力1.5L自然吸氣發動機，最大116馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架，車身4663+1815+1462mm，軸距2688mm，輪胎205/55R16規格。

18款Sagitar1.6L自動舒適型，動力1.6L自然吸氣發動機，最大110馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4655+1780+1453mm，軸距2651mm，輪胎205/55R16規格。

個人觀點偏向推薦19款新Bora1.5自舒車型，車型動力和安全配置更好，乘坐空間大和燃油控制更低，當然是車型價效比更高更實用，合適實用的車型才是最好選擇。

建議還是選擇Sagitar車型，因為Sagitar和Bora本來就有半個級別的差距。Bora的優勢主要是發動機比較新，而且車型的外觀更加新穎，在整體尺寸上，新Bora確實也是不輸於Sagitar車型的，不過Sagitar作為一個定位更高的車型，在根本上還是有優勢的，比如說在三大件上就有比較大的優勢。

雖然兩款車型的變速箱差距不大，發動機Bora的發動機更新一些，但是Sagitar的底盤優勢是非常明顯的，Sagitar的前後底盤懸架都是採用的獨立懸架，而Bora的後懸架則是非獨立懸架，這個配置對於車型的整體效能影響還是比較大的。

現在兩款車型的價格差距是比價小的，甚至說Sagitar還要比Bora更加的便宜一些，所以兩款車型在選擇上Bora的價格優勢基本是沒有的。Sagitar畢竟定位更加高，懸架配置也更加好，Bora雖然是新款發動機，但是1.6L老款發動機並沒有出現什麼問題，所以Sagitar的優勢更大一些。