不說預算上k20a嗎？gk5本質還是買菜車 小mpv車型定位 改極致操控也沒有轎跑定位的CIVIC效果好 操控不光是推重比 懸架支撐硬度 轉向精準性更重要

你沒有具體預算我就不報品牌了，先上絞牙，然後加裝平衡杆頂吧防傾杆，換套輪轂，最重要的來一套好輪胎，把剎車皮換了，預算充足歡卡鉗剎車盤，gk5本身就輕，想要更隨心所欲把後排拆了前面換桶裝座椅，上防滾架做輕量化，發動機你如果不移植髮動機加渦輪就不動他換個進氣，弄個大炮排氣，下山肯定爽

給你個清單可以參考一下！

平衡杆

TCR車身加強件

剎車

毅豐紫皮+剎車鋼喉

尾翼

日規RS尾翼

空力套件

GV小包圍

後擾流板

中網

中網裝飾條

車燈

四眼霧燈

立柱燈

貫穿尾燈

其他

本田紅章

排氣

CGW全段電子閥門尾段

輪轂輪圈

雅泛迪SQ77

避震懸掛

TEIN SAZ

樓主你之前與應該是改了外觀吧？基本上都是先改外觀，覺得需要提升操控再來改的，日系車很推薦日本本土的改裝品牌，針對性都做的很好。例如kyb，Cusco這些品牌都是價效比非常高的，而且都是針對日系車改裝起家的，gk5現在改裝都很成熟了，差不多是改裝屆改的最多的車型了。

推薦一份清單給你：Cusco前後頂吧、防傾杆，雅泛迪715，直接裝原廠胎就行了不用換輪胎，如果想提升剎車腳感可以加個Cusco的剎車總泵定，不過要注意一下改了剎車總泵定的話只能提升腳感不能減少剎車距離，這一套也不貴你可以去店裡問問價格。