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1 # 紅劍魚
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2 # 匠神技術部
PRADO2700動力低的確實很讓人發愁，所以市場也就針對PRADO2700出現了很多的解決方式，這些方式有的管用有的沒用，價格也不一樣，所以針對PRADO選擇合適的動力提升手段最為重要。
在這裡我也推薦大家選擇刷ECU和改裝渦輪增壓的提升方式了，弊端自己百度，只說最適合PRADO2700的動力提升方式，改裝機械增壓。
PRADO2700最為一款自吸車，機械增壓的特性與自吸發動機的特性完美符合，機械增壓可以最大程度上發揮出發動機的潛力，在最大程度的上提升預留動力，讓PRADO2700獲得很好的動力輸出。
現在的機械增壓隨著時間的發展，技術上獲得了很大的提升，選擇一個合適的機械增壓可以穩定提升動力，而且對原車沒有傷害，JSIM機械增壓就是這樣的一款產品，採用最新的離心式結構，在PRADO2700上安裝提升動力到達0.5Pa，40%的馬力提升，讓PRADO2700輕鬆擺脫肉感。
要是真的覺得自己的PRADO2700動力不行，瞭解一下，JSIM，上千車主的選擇，你也值得擁有
中東版PRADO2700是2.7的排量，比起國行版來動力肯定有所減弱，畢竟國行版是3.5l發動機。有句話叫——排量為王！這個原則對於自然吸氣車型最適用。
若覺得中東版2700的動力不能夠滿足自己的需求，可以進行改造，有很多種方法，不但提升的動力水平不相同，花費更不相同。
比如，刷ecu，可以有限的提升發動機的動力，但不可用力太猛，否則對發動機會造成一定的損害。這個花費最小；
發動機改機械增壓，這個需要熟練技工才可以操作，動力提升效果明顯，不過花費不菲；
最後的終極大法——換髮動機！直接把2700的2.7l發動機換成國行版的3.5l。這個方案當然是最貴的。不過也有取巧的方法，就是3.5l發動機可以向廣東陳田等以拆車而聞名的地方求購，雖然是二手，但能省下一大筆的銀子，然後再找修車廠給換裝。
其它還有些，比如在發動機外部加個渦輪風扇，如同老款h6那樣的標榜自己為渦輪增壓，但屬於是不入流的方法，提升效果有限，還容易引起危險，不值得推薦。