摩托車換機油比較公認的標準是在新車前1000公里，磨合期內標準是300、600、1000遞增更換。之後可以根據行駛公里數和使用日期時限來進行更換，兩者無論誰先到達都需更換機油。

首先得看你是什麼車，普通150以下SG級別的摩托車機油都很好了。必須按照發動機標準量加入，少了潤滑不良，多了發動機發熱量大增降低發動機輸出功率。 150以上車型應該選擇GS以上級別，更適合發動機工況，換機油時沒必要加入積碳淨。建議換大品牌機油，如殼牌，崑崙，長城，嘉實多。

機油分為冬季和夏季用油，油品等級越高，發動機工況越好。

眾所周知，摩托車需要定期保養更換機油，這一點廠家在車輛使用手冊上也有專門的說明，其作用就是為了能讓發動機更好的執行。那麼，決定摩托車機油更換週期的因素又有哪些，我們一起來了解一下吧！

發動機狀況

新車發動機內部清潔，很少有積碳等雜質，因而換油週期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程後，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的新增劑成分也會逐漸失效，起不到保護髮動機的作用。

舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入後很容易被汙染，引起色變和質變，因此換油週期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

所用油品

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至後面的SJ或SN級，級別越高，品質越好。如今摩托車的發展越來越快，對油品的要求較高。

一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清淨分散性和高溫高剪下下的粘度穩定性，對發動機能提供可*的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油週期。

而部分摩友，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。

從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油週期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由於換油週期的縮短也未必省錢。

因此在這裡推薦大家儘量使用品牌機油，例如長期為國際摩托車比賽提供機油的的法國摩特（MOTUL），採用酯類核心技術調配，最大限度降低發動機內摩擦，提供最大功率輸出。苛刻駕駛條件下也能同樣保持發動機油壓穩定，出色的抗磨損和抗極壓保護，有效延長髮動機和齒輪的使用壽命。

使用環境的影響

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。摩友不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油週期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5—1/3的週期為宜。

許多摩友對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里左右一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油週期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。

同一車型有的行駛十萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油週期，你的愛車就會青春常駐，歷久彌新。