比亞迪王朝系列的命名部分車型合理、部分代號有些尷尬，且有一個最重要的代號在預註冊階段被其他企業搶注，後知後覺的BYD栽了大跟頭。

王朝系列系列命名以歷朝簡稱定名，首先看一看【元】是否合理，重點問題：是元朝屬於中國歷史、還是中國屬於元朝的歷史！

元朝的版圖如算上四大汗國的面積超過3300萬平方公里，是在英帝國3400萬平方公里之後排名第二，這一版圖確實令人瞠目。但元朝畢竟是蒙古人侵略壓迫以漢人為主體的華夏民族的歷史，這一階段屬於中國歷史的一章但應是黑暗的一章，個人認為元朝不屬於中國而是中國經歷了元朝。

所以使用【元】定名任何產品都應該慎重，且元朝也是最短命的朝代只經歷了98年，雖然可以體現出華夏的頑強不屈但總是創傷；對於汽車而言比亞迪元燃油版確實短命，EV版本是否能夠長期存在呢？

秦/秦Pro的定名是合理的，因為這臺混動汽車嚴格意義上（除F3DM）屬於比亞迪真正開啟市場，且獲得了廣泛好評的首款車，是王朝系列車型的開創者。秦朝的歷史廣為人知不在贅述，不論如何其功績是不能否定的，所以秦作為第一臺PHEV定名沒有錯。

唐Dm更是貼切，在第一批秦車主作為小白鼠在用車過程中發現反饋各種問題，車企也能快速升級改正的良好互動模式下，推出一款SUV是勢在必行的。首款唐在效能和技術上做到了標杆，顛覆了燃油車時代對效能的價格體系的理解，其價值非常之高。

但這款唐在外觀設計上仍沒有擺脫逆向的痕跡，直到唐Dm龍顏設計確定之後唐Dm才算氣質和實力都達到了“盛唐”的標準。不論如何也不限制能源型別，同價位找不到一臺有同樣效能的車，即使預算到百萬級也只是在品牌價值上超越，然而並不是所有人都存在文化自卑的心態。

宋是一款非常令人不滿的車，效能和油耗以及三代542平臺與唐Dm的區別並不大，明顯的不足是染指過低。唐詩宋詞、文人治國留下的印象宋朝應該是繁榮、從容、雍容的味道，甚至是有些溫婉的。而王朝系列的這款宋的設計感，360°觀察也找不到一種能讓人眼前一亮的感覺，顏值似乎會決定這臺車的命運。

只後剩下明和清，刀光劍影的明朝應該有一臺什麼車呢？也許是力量型的皮卡，或者是效能π的跑車，雖然有各種不盡不實的車型資訊但即使有目前也不到量產的時機，所以明還需要觀望。

清不知應該用什麼車型體現，定鼎中原但留髮不留頭的歷史也只能在清宮劇裡體現一些正面了，對於這個代號個人不感興趣。

軒轅是遠古時代黃帝的稱呼，之所以這麼稱呼原因是其發明了【車】，有帷幕的車叫做軒、與畜力固定的橫木叫做轅，合成為【軒轅】=【車】。

作為車的鼻祖軒轅對於王朝系列車型而言應該是最有力的一款，車型是可以定義為旗艦款高階標杆車型，對於混動車而言不僅能體現出極端的效能還能讓這臺極端的車有合理的售價，對於比亞迪而言確實有很大意義。

不過這個品牌被奇瑞搶注，之後能出現什麼車也沒有什麼值得期待的了。

王朝系列車型的定名應該謹慎一些，且應該獨立銷售和維護網路，這個品牌才能打破阻礙走向高階。個人觀點、僅供參考。