那年二手ODYSSEY12萬啊 都零碎了吧？考慮考慮新中國產mpv吧，比亞迪宋 還有下半年的新出的 吉利的 大通的 廣汽傳祺的 都要出mpv到時候好好看看比較比較哪個好。

（要是害怕質量不行就買個超長延保）我覺得中國產車價效比超高！

我是ODYSSEY車主，你考慮的問題，兩年前我考慮過，空間大，純粹家用還是ODYSSEY吧，豐田塞納車少沒開過，應該是不錯，克萊斯勒美系不要考慮老虎油吧，二手別克沒有公家油卡也不要考慮吧，中國產的便宜貨就不要考慮吧，GM8等發動機動力搞好了再考慮，馬自達8最大的裝逼點是電動門，但是車子停產了，坐進去會感覺空間有點壓抑，第二排比第一排高，電影院感覺，反正頂不高壓抑。配件難買，要是車子壞在高速上一次你去服務區修車，找配件你就能體會到什麼叫絕望無助！停產的車就不要考慮了，配件難買。所以，你看好ODYSSEY是對的選擇，車子五十萬公里發動機沒問題，變速箱穩定，保養便宜，高速郊區開車省油，市區耗油，保有量大，配件好找，技術成熟穩定，買二手就是要仔細去觀察，該換的配件都換，不要等到老化了突然壞在高速上，蛋疼錢包疼！還有問題就私聊，我們有ODYSSEY全國群！中國產車太急功近利，今天推出五款新車，明年停產三款，車子會出什麼問題他們廠家自己都不知道，比亞迪的，吉利的，吉利出的那個中級車，博瑞，二手市場查一下腰斬了一半吧？可能還沒人要，中國產的技術積澱不夠，掉價太快，而且駕駛質感總是感覺哪裡不對，困了，睡覺

一些比較關注二手車市場的朋友們可能會發現，馬自達的一些車型新車賣的都很差，但是在二手車市場中卻處於一種搶手的狀態，這樣的現象似乎有一點奇怪，不過仔細觀察的話你就會發現這其中的奧妙了。馬自達的貶值率在日系車中屬於比較高的，所以買了新車幾年後再去賣的時候會虧得多，而對於二手車來說正是一件好事，貶值率低也就說明能夠以較低的價格拿到這款車，而且馬自達在技術方面可是絲毫都不比“兩田一產”要差。

那麼，今天的主角就是來自於馬自達旗下的一款MPV，它就是馬自達8，2011款的2.3L精英版，新車的指導價格為21.98萬元，而整車落地的價格大概為25萬元左右，10公里左右的車現在市場行情在10萬元左右，同年限且車況相似的ODYSSEY價格都在10萬元到13萬元，這也能夠看出二手馬自達8的高性價比。不過除了超高的價效比，這款車的綜合實力到底是怎麼樣的呢？

在外觀方面，整車還是有著比較高的顏值，粗壯的鍍鉻飾條進行了貫穿的設計，搭配上燻黑的蜂窩狀進氣格柵，讓前臉看起來運動氣息濃重，又不乏年輕的氛圍。下側同樣採用了鍍鉻飾條和燻黑的蜂窩狀格柵拼接，不過看起來更像是一臺家用車。

動力方面，這款2.3L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達113千瓦，最大的扭矩可達205牛·米，與之匹配的是一款4AT的變速箱，和原來老馬6上動力是完全相同的。這樣的動力總成只能說是夠用，不過馬自達素有“東瀛寶馬”的稱號，較好的操控也讓這款車在城市間行走的時候能夠有著更為靈活的效果。

如果你只是圖個七座，最後一排都是小孩坐，可以選本田傑德 起亞Carens 豐田逸緻 馬自達5，如果你想要再舒服一點的第三排可以選馬自達8，但我試了那麼多車，只有ODYSSEY和ELYSION是七座家用合適的款型，因為乘坐寬度剛好，不擠也不浪費。