ABCD四個等級的車型針對的車系各有不同，但其中美系車是D級的代表車系。

A級緊湊型車指車身長度在4.2~4.6米之間、軸距2.5~2.7之間的車，是市場佔有率最高的代步車主力車型，合資車裡歐系車和日系車以A級車居多。

B級中型車指車身長度在4.7-4.9米之間、軸距2.7~2.7之間的車，車型定位基本以中端車為主，知名度較高如MagotanPassat以及BBA等車。

C級中大型車車身長度在4.9~5.1米之間、軸距2.9~3.1米之內，這類車多為商務型轎車或SUV，車型如奧迪A6L、BMW5 Series、賓士E Class等。

ABC三級車型的保有量都不算小，即使是C級車也非常常見，不過D級車確實很少，車身尺寸在普遍超過5米實際以5.2米左右起步，且發動機一般大於3.0升才能叫做D級車，在這類車型裡基本以德美系為主、其中SUV多為美系車。

知名度較高的美系D級SUV有以下幾臺：

1、林肯Navigator，指導價111.8-121.8萬，車身尺寸5355*2073*1937、軸距3112mm，非承載式車身前置後驅發動機配合適時四驅系統，很可惜沒有差速鎖。

發動機使用3.5T汽油動力雙渦輪增壓，最大馬力415匹、峰值扭矩670牛米，匹配10擋手自一體變速箱效能不俗，Navigator是D級SUV裡國內最常見的一臺。

2、凱迪拉克凱雷德，指導價148.8萬，車身尺寸5697*2045*1880、軸距3302mm，非承載式車身配合全時四驅系統、後橋配備限滑差速器，尺寸等級應該屬於D+了。

發動機使用6.2升自然吸氣V型8缸動力，最大馬力426Ps、峰值扭矩達到621牛米，匹配8擋手自一體變速箱主打平順和相對效能，不過實際用車還是體現氣場的強大。

3、雪佛蘭薩博班，美規指導價超110萬，車身尺寸5700*2045*1895、軸距3302mm，同樣是非承載式車身分時四驅系統配備差速鎖，尺寸屬於D+比凱雷德還要飽滿協調一些。

動力元為5.3升V8發動機變速箱匹配6擋手自一體，最大馬力355Ps、峰值扭矩519牛米，動力雖然沒有凱雷德強勁不過6AT也有夠直接，駕駛這種車也不會考慮公路競速。

美系D級車裡的這三臺SUV知名度相當高，除了這些SUV以外實際福特F系列的皮卡也屬於D級，這類車只是在國內定義為貨車而在其他地區與普通乘用車沒有區別。D級車只是美系轎車略少一些但也有CT6這種5.2米的大傢伙，不過大型轎車還是德系車為主。

而國內很少見到這類D級SUV的原因是因為尺寸太大油耗太高、價格也很高昂，美國是石油美元國家油耗並不是選車的重要因素，國情不同所以用車文化也會有很大差異，就是這樣了。

美系車有D級車

而且美國在一段時期（二十世紀四十年代～二十世紀六十年代）是最大的D級車市場

92款凱迪拉克 布洛海姆

93款 凱迪拉克 弗雷特伍德

1975 林肯大陸

後期因為不思進取，只專注於大排量V8，非承載式車身等舒適性設計而在駕駛感受上遠落後於德系豪華車等異軍突起的品牌，以及消費人群的消失，美式豪華車便沒落了