人家告訴你了滿油滿電可以跑1200km，減去115km的電續航，剩1085km，48升油箱，自己去換算多少油百公里

我總覺得比亞迪對DMi的陳述閃爍其辭，沒有交待這是一臺增程車。別產品線不豐富，如果元搭裁DMi我會考慮地，價格不要太高八萬左右即可。

個人覺得公佈剩餘電量沒有太大意義。但是測試過程與日常使用是否能想提並論？我認為是肯定不能的。我的Accord混動在熱車加滿油小里程清零後跑10公里綜合油耗顯示3.3l。這正是比亞迪DMI的測試工況，完全忽視了發動機暖機過程、使用暖風、運動模式或急加速。比亞迪DMI真正的使用油耗還得看上市後用戶的反饋。

你都沒仔細看，人家一直強調饋電狀態下的油耗。這車就是耍流氓的套路，就是給那些需要綠牌，沒有充電條件，預算有限的人提供一輛空間還可以的代步車

我也真心醉了，華人對自主品牌的態度為什麼是這樣。

拿著中國產車的價錢，和日系比油耗，和德系比操控。就像你和你爹非要比體力，真是笑死人了。不同的價格，不同的配置，非要拉到一起比。

比亞迪搞出來的超級混動，不看里程，卻又要比電池。真是應了一句話，人不要臉天下無敵。

我是2016年3月入手比亞迪，6年15公里保修。2021年2月免費更換了電池組，在此期間車輛基本無問題，繼續支援比亞迪，支援中國產。

為什麼會有這樣的問題呢，我看了很多影片的評測，都是出發前25%的電，加滿油出發，回來加滿油，還是25%的電，這樣測出來的虧電油耗。

個人認為出發時與回來時的電量一致，那麼行駛中就是用純油來行駛了，官方公佈秦dmi百公里3.8，而實測更低所以dmi這個技術已經很省油了

搞評測的都是怎麼省怎麼開基本都是高速為主這樣開誰的車都省我的榮威I5從雲南開到浙江金華差不多兩千公里平均油耗4.8還是滿載滿座就差一兩升油我看沒必要換混動車我們打工的充電不方便電費也不便宜房東收一塊五一度你們說黑不黑要是這樣算平時上下班開開真沒必要買混動車

比亞迪最近公佈的DMi系列，i就是省油耗。相對於省下的油量，消耗掉的電量一來可以邊開純油模式邊衝，二來也可直接快充，綜合來說還是比較省油的。

這款車我也在看，但是詳細瞭解以後發現廠家設定的陷阱 第一在4S保養 第二保養要比燃油車複雜第三 一年不能超過3萬公里第四電池這不保那不保溼第五飢餓營銷惹人厭