至於是否需要音響改裝關鍵是要看你自身實際使用需求，如果你對音質有一定追求，對原車喇叭不太滿意哪就有必要去改，賓士C系原車音響改裝一般分兩種，一種無損套件對插來升級，另一種是傳統音響改裝的升級，如果只是稍微提升原車小貴哪基本使用無損套件升級就可以，日過你是要求很高的話哪你就需要去了解專業改裝的那種方式。

專屬於你的音樂演奏廳極品殿堂13通道系統裝備賓士C180L賓士汽車與生俱來的駕乘舒適性，常令大家稱讚不已；賓士汽車有所欠缺的聽覺滿足感，卻使大家困惑嗟嘆。前者雖展現賓士汽車富含物質化豪華外在元素，後者卻揭示賓士汽車略欠精神性內在優雅特質。這輛賓士C180L裝備了極品殿堂13通道系統，於外在豪華因素基礎之上成功締造優雅內在特質，變身為充滿藝術魅力的移動音樂廳。極品殿堂令中庸平淡刻板從此不再歐美大眾音樂鑑賞平均水平較高，常將觀賞現場演出作為音樂享受主要途徑，較少在汽車之中認真欣賞音樂；汽車之中內部空間聲學特性複雜且聆聽座椅偏置，若以效能全面且表現出色作為汽車音響研發目標，將無可避免地引發並面對時間冗長和成本高昂等難題；在動力、行走和安全等主要功能面前，聽覺享受總被置於無關重要的位置。以上各種因素，使汽車製造廠商常常以輕視甚至敷衍態度研發原車音響，賓士汽車也無法免俗。幾乎所有賓士汽車的原車音響，都採用多個揚聲器單元環形分佈的簡單方案，為不同座椅乘客提供了均衡響度，但色調中庸質感平淡表現刻板，聆聽時令人漠然甚至近於無感，聽覺享受由此大打折扣。這輛賓士C180L裝備了極品殿堂13通道系統，使上述定式終被衝破。13通道系統為提升聽覺享受而生極品殿堂以超越賓士汽車原車音響為目標，由來自德國的漢思?馬丁先生擔任首席設計師，運用聲學理論和電子技術的最新研究成果，從音樂訊號的輸入與傳送、頻率成份的比例與平衡、電平相位的處理與修正、音量響度的效應與控制、材料器件的選擇與加工等各個方面及其相互關係著手，根據不同級別賓士汽車的車內空間聲學特性，歷時3年而研發設計並投入量產。極品殿堂汽車音響，可與各款賓士汽車內部空間聲學特性實現準確匹配，不但色調準確、質感細緻和響度均衡，更在此基礎上呈現了明確定位和自然空間，整體表現明顯超越賓士汽車的原車音響，聽感體驗高度逼近中高級別家庭音響，盡情展現音樂中的豐富細節、飽滿情感和無窮魅力，為駕乘舒適性添加了更多具深層意義的聽覺享受和精神元素。改裝無損令完美和諧風格得以保留這輛賓士C180L所使用的極品殿堂13通道系統，含有如下元件：4個TP-A1高音單元和4個TP-A2中音單元，分佈用於構建前聲場和後聲場；2個TP-A4後環繞中音單元，1個TP-A5前中置中音單元；2個安裝於儀表臺下方的TP-A6低音單元，簡單直接地實現逼近中高級別家庭音響的中低頻聽感體驗；1臺TP-A800功率放大器，設有8個功率放大通道以推動全部揚聲器單元，內建DSP數字聲音處理功能以準確匹配車內空間聲學特性，無需改裝技師進行調校也能得到良好整體表現；1組專用線束可與原車線纜進行對接轉換，無需改動原車音響電路。極品殿堂13通道系統的所有單元，全部設有根據原車標準而專門設計的安裝座板與卡扣孔位，可快速便捷、準確無誤地安裝在與原車音響元件相對應的位置；覆蓋好原來的相應網罩後，除配備了特別設計外飾面板的高音單元外，難以看到其他改裝痕跡，原車內飾風格由此得到完美保留。