長途摩旅應該首選拉力車，但進口的拉力車普遍價格都比較高，所以能夠符合要求的車型幾乎沒有。而3萬左右的進口摩托車不是沒有，而是它們並不適合進行長途摩旅。以KTM 200 DUKE為例,這款車網路平均售價2.98萬，它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機採用雙頂置凸輪軸，四氣門設計，它壓縮比11.5:1，實際排量200ml,最大功率19KW/10000rpm,最大扭矩19.5N.m/8000rpm,與之配套六檔變速箱。

從發動機效能上來說這款車完全可以進行長途騎行，並且會有不錯的動力表現。但它的車身結構並不適合長途騎行，雖然它的座椅高度相對比較友好，透過效能也還不錯，但它的騎行三角根本就不適合長途騎行，整個騎行過程會很容易進入疲勞期，其次9L的油箱容積續航里程可以說是捉襟見肘，所以它只適合短距離騎行，並不適合長途騎行。其實這個預算選擇一款合資車或者自主品牌的拉力車，也是可以進行長途摩旅騎行的，因為這個價位的中國產車綜合表現還是不錯的，其中比較有代表性的車型就是這款豪爵鈴木的DL250。

這款DL250不管是做工,還是穩定性,以及續航里程，騎行舒適性都具備長途騎行的能力，只不過它的動力表現不會太過樂觀,但這只是相對的不是絕對的,所以這個價位內有摩旅需求首選的車型應該是這款DL250。如果很在意動力表現的話，其實這個價位內還有幾款比較靠譜的自主品牌拉力車，也是可以關注一下。

3萬左右的價格，進口車型，說實話，選擇餘地太小，本田，鈴木，這兩個品牌沒有3萬左右的進口大貿車型，雅馬哈倒是有一款R15，價格是23600，如圖。

排量只有150CC，屬於羽量級仿賽，最大功率為11.1KW/8500轉，最大扭矩為13.2NM/7500轉，以排量衡量，這個動力並不算小，能提供不錯的駕駛樂趣，日常使用也沒問題，代步通勤什麼的也挺合適。不過，你要拿這款車長途摩旅，就不是很合適了，主要是坐姿方面，比較累。

川崎也有一款單缸街車——Z250SL，價格是標準版32900，ABS版35000，價格倒是很合適，官網上還沒有下架，但是據不少車友說已經停止引進，具體情況還請自行諮詢。如圖。

發動機是單缸水冷，排量249CC，最大功率為18.8KW，最大扭矩為22.5NM，油箱容量為11升，這是款街車，但是你要拿它跑長途也不是不行，事實上也有車友用這款車跑過長途，雖然沒有多功能車那麼舒適，續航也短了點，但也能湊合。你別忘了，神車飛致250也是不折不扣的街車，不一樣能摩旅？

KTM DUKE 250也是一款3萬多的街車，目前價格是34980，如圖。

這也是一款街車，運動能力出色，排量250CC，最大功率23KW，最大扭矩為25NM，動力在250同排量車型中是翹楚，配置高階，高階大氣上檔次，低調奢華有內涵，油箱容量13.4升，作為街車來說是足夠了，用來跑長途的話，也還湊合。坐姿比較伸展，感覺像越野車，上半身比較直立，比仿賽是舒服多了，不過還是建議適當的改裝下，例如加個前風擋，護槓，護手什麼的。

在我看來，合適的只有一款，就是比亞喬的埋地雷。進口踏板，價格近3萬，大輪，有一定透過性。乘坐舒適，坐下的馬桶也夠大。加滿油可以輕鬆跑200公里以上。實用性和舒適性遠超KTM杜克200和川崎的z250。而其他進口車不是價格太高就是車型不適合。

比亞喬前幾日釋出了最新2022款Medley150系列車型，在整車硬體方面，維持上代車型並沒有變化，水冷引擎，自動啟停，雙通道ABS等，2022款同樣推出了普通版和S版，售價28800元起，具體配置如何？廢話不多說。

外觀設計

經典歐洲意式風格設計，保持的比亞喬家族化風格特點，新款車型在配色方面提供了全新的塗裝風格，S版本相比普通版，整體配色增加了紅色系塗裝點綴，賦予了強烈的運動氣息。

動力引擎

依然搭載全新一代I-get155cc單缸水冷發動機，執行穩定性以及振動，都保持了一貫的出色表現，最大馬力16.9匹，最大功率12.4kw/8750，最大扭矩15Nm/6500，極速可達120km/h。

車型配置

拼色搭配的塗裝風格，配合LED光源系統，區別於復古風格的造型設計，前臉蜂窩狀格柵，整體車頭設計充分體現了比亞喬高辨識度的風格特點。尾部以及燈光設計也彰顯了其運動風格。

車機方面採用LCD液晶數字顯示儀表，油耗，里程，電池壽命等多種資訊整合顯示，透過簡單線條勾勒出整體分割槽佈局，S版本配備車機互聯絡統，藍芽連線，USB充電等功能。

車身座椅也採用流線型設計風格，擁有良好的支撐性，座椅高度799mm。油箱位置位於車體中下部，油箱容量7L，休閒代步續航問題不大。另外，座椅下方的儲物空間非常豐富，可盛放兩頂頭盔。

底盤操控，前懸架採用更為舒適穩定的伸縮套筒式正置前叉，後懸架採用五段預載可調雙槍後減震，S版本配備更為醒目的紅色彈簧減震。整體調校在高速行駛的穩定性也表現不錯。

制動方面，前後盤剎配雙通道ABS制動系統，同時採用Nissin卡鉗，前16寸輪轂裝配260mm單盤雙活塞卡鉗，後14寸輪轂採用240mm單盤單活塞卡鉗，大輪轂在複雜路況也能表現出很好的舒適性。