汽車的級別的劃分有兩個標準：尺寸和品質
每個標準都需要以一種可以簡單分辨的方式進行量化，目的是便於消費者快速的分類並找到意向車輛。說白了就是個目錄或索引，不用讓消費者從數千臺量產汽車中大海撈針似的找一臺適合自己的汽車；這項工作實際是車媒體或車評人的工作，因為車評人既然端了這個碗就需要為消費者提供服務，但為了減少工作量自然要進行分類處理。
以尺寸劃分等級是為了讓消費者更容易找到符合油耗接受程度的車型，因為車身尺寸越大車身物料使用肯定越多，也就是車身會越重；而車身越重對發動機排量的要求也會越高，因為大排量發動機才能有更大的輸出功率以驅動車輛行駛。發動機排量指進氣或排氣的流體體積總和，進氣量越大則噴油量越大，於是得出的結論則為車身越大、發動機排量越大、車輛油耗越高。所以分級看油耗則很有必要，大致分級如下。
A000級超微型車，代表車型Smart。
A00級微型車，代表車型F0/QQ/Alto等。
A0級小型車，代表車型New Beetle/菲亞特500等。
A級緊湊級車，代表車型哈弗H6/LavidaBora/ExcelleMonza等。
B級中型車，代表車型HIGHLANDER/唐/H8/邁帕/Regal等。
C級中大型車，代表車型奧迪A6L/凱迪拉克CTS/紅旗H7等。
D級大型車，代表車型凱雷德/薩博班/CT6/A8L/紅旗L5等。
一分錢一分貨是硬道理，對於主流的有品質的少數汽車品牌而言，用價格也可以劃分等級，大致如下。
入門級車5~8萬，特點為質量普遍穩定，功能僅限遮風擋雨。
過渡級車8~12萬，特點為質量穩定、動力充沛、配置豐富，有一定可玩性。（僅限中國產車）
消費級10~15萬，特點為品質理想且有一定智慧化體現，動力充沛有駕駛樂趣。（僅限中國產車）
輕奢級15~20萬，特點有消費級所有特徵並且有一定豪華感，SUV仍以中國產車為主，轎車主要看美系或德系合資品牌。
中端20~30萬，特點為豪華感較強強、效能暴躁且品牌價值較高，選擇以中國產高階SUV與合資品牌SUV為主，轎車可選合資或進口車且以豪華品牌為主。
中高階30~50萬，BBA、凱迪拉克、林肯、沃爾沃等品牌是這一區間的主力，品質高價格高效能強，這些車能充分解釋什麼是一分一分貨。
車輛的分級大致如此，以預算等級綜合尺寸等級可以選擇到最適合自己的車；當然預算等級也一定程度的決定了效能等級，只是中國產車與合資車效能等級的範圍大小有差異。中國產車10萬以下為入門級代步水平，消費級車輛效能與20萬級合資車相當，輕奢級車輛效能與中端合資車相當，中端少數中國產車已經達到高階合資或進口車水平，這是中國產車品牌影響力較低導致沒有品牌溢價能力造成的差異。
汽車的級別的劃分有兩個標準：尺寸和品質
每個標準都需要以一種可以簡單分辨的方式進行量化，目的是便於消費者快速的分類並找到意向車輛。說白了就是個目錄或索引，不用讓消費者從數千臺量產汽車中大海撈針似的找一臺適合自己的汽車；這項工作實際是車媒體或車評人的工作，因為車評人既然端了這個碗就需要為消費者提供服務，但為了減少工作量自然要進行分類處理。
以尺寸劃分等級是為了讓消費者更容易找到符合油耗接受程度的車型，因為車身尺寸越大車身物料使用肯定越多，也就是車身會越重；而車身越重對發動機排量的要求也會越高，因為大排量發動機才能有更大的輸出功率以驅動車輛行駛。發動機排量指進氣或排氣的流體體積總和，進氣量越大則噴油量越大，於是得出的結論則為車身越大、發動機排量越大、車輛油耗越高。所以分級看油耗則很有必要，大致分級如下。
A000級超微型車，代表車型Smart。
A00級微型車，代表車型F0/QQ/Alto等。
A0級小型車，代表車型New Beetle/菲亞特500等。
A級緊湊級車，代表車型哈弗H6/LavidaBora/ExcelleMonza等。
B級中型車，代表車型HIGHLANDER/唐/H8/邁帕/Regal等。
C級中大型車，代表車型奧迪A6L/凱迪拉克CTS/紅旗H7等。
D級大型車，代表車型凱雷德/薩博班/CT6/A8L/紅旗L5等。
每一個尺寸等級都有其代表車型，以這些車作為參考即可獲得每一等級的車輛會有多高的油耗、多大的空間等特點的標準，以此為標準則能精準的判斷哪一等級的車輛適合自己的答案了。品質=價格=汽車的“階級”一分錢一分貨是硬道理，對於主流的有品質的少數汽車品牌而言，用價格也可以劃分等級，大致如下。
入門級車5~8萬，特點為質量普遍穩定，功能僅限遮風擋雨。
過渡級車8~12萬，特點為質量穩定、動力充沛、配置豐富，有一定可玩性。（僅限中國產車）
消費級10~15萬，特點為品質理想且有一定智慧化體現，動力充沛有駕駛樂趣。（僅限中國產車）
輕奢級15~20萬，特點有消費級所有特徵並且有一定豪華感，SUV仍以中國產車為主，轎車主要看美系或德系合資品牌。
中端20~30萬，特點為豪華感較強強、效能暴躁且品牌價值較高，選擇以中國產高階SUV與合資品牌SUV為主，轎車可選合資或進口車且以豪華品牌為主。
中高階30~50萬，BBA、凱迪拉克、林肯、沃爾沃等品牌是這一區間的主力，品質高價格高效能強，這些車能充分解釋什麼是一分一分貨。
車輛的分級大致如此，以預算等級綜合尺寸等級可以選擇到最適合自己的車；當然預算等級也一定程度的決定了效能等級，只是中國產車與合資車效能等級的範圍大小有差異。中國產車10萬以下為入門級代步水平，消費級車輛效能與20萬級合資車相當，輕奢級車輛效能與中端合資車相當，中端少數中國產車已經達到高階合資或進口車水平，這是中國產車品牌影響力較低導致沒有品牌溢價能力造成的差異。