這個感覺見仁見智吧，我以前開過兩年的ATENZA，給我的第一印象就是省油，一箱油可以跑700多公里。要說滿意的地方那當然就是ATENZA的外形，車身的設計很時尚很符合年輕人的口味，線條流暢，稜角立體，車頭我覺得是最好看的地方，猛一看根本不像這個級別的車。進氣格柵和大燈可以用犀利這個詞來形容。查了下這款車三年的保值率也挺高的。另外我以前開的是2.0的，提速感覺秒殺同級別車，不知道更大排量的感覺如何，反正家用的話妥妥的夠用了。內部空間方面十分充足，軸距夠長，後排座椅可以放倒，連通後備箱的空間，這一點相信同級別的轎車能做到的不多。中控的話不知道題主平常接觸不接觸日系車，感覺都差不多，塑膠感比較強，摸著都是硬的，所以如果買這車的話要注意散味兒。題主可以去試駕一下這個車，相信應該不會讓你失望，動力相信一腳油門就會感覺到和同級別車的區別，價效比絕對妥妥的

說實話，在我看來光是ATENZA的顏值就值回車價了！再說，但凡關注過馬自達車型的人應該都知道，馬自達的車型基本上就沒出現過跳樓大甩賣的情況。（老馬六情況特殊）

實際上這與品牌自身的經營策略有關。例如通用旗下的別克和雪佛蘭就是典型的跳水王，基本上新車型不出半年就會出現不小的優惠，然後優惠就持續放大，一般都能達到三四萬。這是通用選擇的策略，就是透過大優惠來刺激消費者的眼球，造成價效比高的假象。

韓系車的優惠幅度也是格外的大。但是韓系車的優惠大於通用還是有本質不同的。韓系車優惠大是因為在品牌力不如歐美系和日系的情況下，為了顯得自己與其他合資品牌在同一水平線，所以強行的把指導價定高。事實上他們自己也知道這樣的定價是沒人買單的。然後他們就透過巨大的優惠來回歸品牌力的真實水平。

馬自達的經營策略，基本上很少動這種花花腸子，大多都是該什麼價位就什麼價位，即便是後期優惠也是非常節制。這對於習慣了大優惠的國內消費者而言，馬自達的經營策略多少會讓人覺得不厚道。但事實上，這種不玩花招的經營策略才是真正的厚道。