現在合理不合理也得接受，下游加工製造行業基本在生死邊緣徘徊，每天價格上漲不是下游企業有多紅火，訂單幹不過來，

近期受唐山環保限產影響，鐵礦石、焦炭、廢鋼等出現降價趨勢，鋼價利潤一路走高，按照毛利計算，唐山鋼坯成本一週平均成本下降75元/噸，售價提高275元/噸，毛利潤已經達到了800元以上，長流程鋼材最終利潤應該達到1000元以上。

這個利潤到底合不合理，最終是由市場供求關係決定的，而不會因為不合理而不存在。

從產品供應來說，去年全國鋼產量10.65億噸，淨出口大概不到3000萬噸，其他的都被我們自己用掉了。今年1-2月粗鋼產量同比增長10%以上，三月按照統計，據說在每天300萬噸左右。

從市場形勢來看，雖然沒有原來設想的那樣好，但綜合起來，市場也在不斷擴大，房地產投資、製造業指數（財新指數）雖然增速放緩，但仍然在50以上，繼續處於擴張區間，3月中旬後，一直高高在上的鋼材庫存也出現了下降趨勢，且越來越快。

鋼鐵產品的後期生產卻面臨著不確定因素，一方面，以唐山為首的河北、山西等華北地區環境承載力偏弱，鋼鐵、焦化、水泥、玻璃、電力等重耗能工業偏多，國家一直在要求這些地區做減法，減少鋼鐵產能，另一方面這一區域鋼鐵以民營企業為主，環保設施投入積極性存疑（唐山近期又將多家鋼鐵企業能耗等級由B級降為D級，懷疑同樣存在一些資料造假情況），在碳達峰政策實施的情況下，有可能繼續對鋼鐵生產管控趨嚴。

一方面產量可能受限、減小，另一方面市場需求在逐漸擴大，在兩方面的夾擊下，做多資金有了炒作的理由，自然鋼材價格就一天一個樣的上漲了。

對鋼鐵企業來說銷售利潤率達到多少合適？很難說得清楚，但按照2019和2020年的情況，基本在4.5%左右，2017年和2018年稍微高一些，總體來說達到6-8%，已經算是不錯了。如果1000元/噸的利潤，基本已經在20%左右了，明顯有些偏高，也不可能持續。

實際上現在下游許多加工業已經陷入虧損的境地，比如造船業，由於接單時是按照當時鋼材價格進行的核算，結果1000多元的價格上漲，使得造船業利潤為負；另外一些產業如家電等，則已經開始漲價，最終傳導的結果就會是通貨膨脹，而這是國家總體調控部不希望看到的，估計4月國家將會有一套組合拳來抑制這種原材料行業的非理性漲價。