問題中的Lavida應該是老款的吧，新款LavidaPlus目前剛剛上市，優惠幅度較少整體價格偏高，與Cruze和Octavia放在一起做比較的話，暫時還不太合適。這三款車型中最不建議的就是Cruze，雖然售價差不多，但是從目前的表現來看，與Lavida和Octavia並不在一個段位上，整車油耗、故障率、調校以及後期的保值率都處於下風，所以暫不推薦，至於剩下的Lavida和Octavia就比較有意思了。（一些車型的引數就不一一列舉了，個人感覺有點多餘，想要了解的話網上一查便知）雖然Lavida是一臺中國特供車，但取得轎車月銷量冠軍的成績可謂是家常便飯，這一點足以反應出其受歡迎的程度，而Octavia的本質也是一臺大眾車，相較於Lavida，它的優勢在於採用了更加先進的MQB平臺，還有車身尺寸更大一些，但就如同新款LavidaPlus一樣，採用新平臺明明可以上獨立懸掛，但依然使用了非獨立懸掛，這樣就降低了Octavia的競爭力，雖然就車論車的話，Octavia會稍稍好那麼一些，但同樣價格整體上也更高，這就讓那僅存的一點點優勢看起來又不那麼明顯了，而反觀Lavida，幾乎靠一個大眾的車標就可以建立起較大的優勢，因為認可度高，所以直接帶動了後期的保值率，這一點是明顯高於Octavia的，再加上其他各方面的表現也並不差，所以這三款車個人更加推薦Lavida。PS：如果現在還不是急於購車的話，可以觀望一下LavidaPlus，車是更好了但現在的價格偏高，按照大眾一貫的作風，多加等待得到一個較大幅度的優惠不是沒有可能。

這三款車都是緊湊型車市場中比較熱門的車型，價格區間和定位相當，外觀也各有千秋，這三款車怎麼選，有什麼優點或缺點？下面咱們一起對比一下吧。

價格方面，雪佛蘭Cruze指導價為10.99-16.99萬，大眾Lavida10.99-16.29萬，斯柯達Octavia11.99-17.49萬，這三款車都是暢銷車型，在終端市場基本均享有一定程度的優惠。根據最新的全國終端市場折扣報告，Octavia的全國平均折扣最多，達到3.07萬元；其次是Cruze，全國平均折扣2.96萬元；Lavida則優惠2.73萬元。車型方面，Cruze的車型選擇較少，而Octavia和Lavida的車型選擇較為豐富。如果比較在意購車預算的話，Octavia的優惠幅度的是最大的，車型選擇也夠多。

考慮到用車成本和保值率的話，那麼德系車在二手車市場更加吃香，在2017年緊湊型車保值率排行中，大眾車型佔據半壁江山，Lavida也排在前十。而Cruze和Octavia都沒能出現在榜單中，保值率其實另一方面還能說明該車在市場受歡迎程度高不高，品牌美譽和市場認可是否ok。如果預算充足，更追求車輛整體經濟性好、省油省心、核心部件使用可靠性強、故障率低、二手車市場轉手率高這些後期使用表現的話，大眾Lavida屬於家用三廂車的推薦車型。

綜合來看，Lavida在品牌、產品可靠性、保值率等各方面的表現突出，不過該車在科技配置方面則有所欠缺，比較適合務實、追求實用的消費者；Octavia的價效比會更高，科技配置也更加豐富，定位更年輕一些。（遊