願在百忙中為中國內燃機行業奮鬥者提供一點我的學習心得，僅供參考。我在2014年和武漢大學研究生劉成一起寫了一篇題為“百年內燃機的三次革命”。論文開頭提到內燃機發展至今已有150多年的歷史，他為人類的文明立下了豐功偉績，1801年法國化學家菲利普.本用煤乾餾的煤氣和氫氣作為燃料與空氣混合點燃產生膨脹，推動活塞的發動機。這項發明被譽為內燃機發展史上的開拓性的一步。在內燃機的發明使用活塞式蒸汽機的研發的發展史中，特別是德華人奧托和迪塞爾，他們總結了前人無數次實踐和創造，並加以繼續發展提高，找出了規律，為汽油柴油機的發展奠定了基礎，為內燃機的發展做出了偉大的貢獻，可謂第一次革命的開拓者，至今仍在不斷的進行者。隨著科學進步的發展，二十世紀70年代開始了電子技術在發動機上的應用為例，為內燃機技術改進提供了有利條件，使內燃機基本上滿足目前世界各國有關排放節能環保及可靠性，舒適性等方面的要求，內燃機電子控制，ecu現在已包括了電控，燃油噴射，電控點火，怠速控制，排放控制，進氣控制，增壓控制，警告提示，自我診斷，失敗保護等諸方面的自動完善，可謂內燃機的第二次革。中國從70年代幾千萬輛內燃機發展到現在四億臺套，每年按二位數的速度發展，我們國家的飛機，摩托車，農用拖拉機，潛艇，坦克，艦船，發電機，農用柴油機，建築機械，內燃機工業，是中國的重要產業和GDP的來源，它是家喻戶曉愛不釋手的運載工具，但很多人不知道中國的能源相當匱乏，每年有七八億噸的原油是從國外進口，這已是中國80%的安全線路在國外形成了不可持續發展的局面。所以中國必須進行內燃機的第3次革命，也就是化石燃料的革命，因為據美國科學雜誌分析，按12%的遞增速度，實際上我們已是兩位數的遞增速度，這個石油可能也就是40多年左右就會枯竭，而且現在環境汙染比較嚴重因空氣中僅有二成氧氣故八成燃料因缺氧不完全燃燒被浪費。希望各個內燃機企業在第3次革命中努力的開發新能源。所以汽車行業，內燃機行業，必須按照國家今年提出的大政方針，氫能源戰略始終不斷的改革創新，每個企業只有這樣才有不斷的新生的機會，如果脫離了新生的機會就會面臨因石油用完全年覆滅不可持續的後果。五六年前我們就在論文中談到了太陽能，水能是取之不盡的終極能源，而其他的任何所謂的新能源都是不可持續的，所以抓住了主要矛盾，全國的汽車行業可以勃勃生機，前途無量。其實100多年前，法國化學家勒本以經給我們演示了非常簡單的方法，就是利用氫來代替柴油，汽油，天然氣，不動內燃機的任何結構，就是換轉換一下燃料形式，我們的汽車就可以無限制的發展下去。內燃機的痛苦不如來一場輕鬆的革命，這樣就會使你的企業重獲新生可持續發展，老百姓就是你的堅強後盾，百花齊放的春天必將到來。

內燃機可能還會繼續，但應該不會再使用化石燃料，畢竟就目前而言，化石燃料只能維持一百年左右的時間，而各國的軍用載具很多還是使用化石燃料，所以為了保證戰時的正常使用，民用化的化石燃料可能會更少，而電動汽車並不是未來的趨勢，畢竟燃料電池技術並不成熟，而鋰電池等續航能力，耐高低溫能力，以及耐久性都是難以解決的問題，碰撞穩定性也是目前沒有完全解決的。所以真正的未來，可能還是需要一段時間的化石燃料內燃機，到後面找到替代品，可能就會有新能源的內燃機，畢竟我們的內燃機技術還是相當成熟的。