還是值得購買！剛開始也想買C200L後來因為沒有現車，剛好展廳新到一輛C旅，外觀也很漂亮，配置與C200L差不多。

1，賓士C Class旅行車是進口車型，進口車整體質量上一般都是要比國內組裝的要更好一些

2，價格方面，因為華人不太喜歡旅行車，說白了也是想法上的差異，賓士進口C級旅行車優惠力度比較大，一般有優惠，優惠完了之後，價格比中國產的賓士C Class貴4萬左右

3，配置豐富，即使是最低配的C180，配置也足夠用了，跟中國產C級沒有很大的差異，外觀流線型更美

4，旅行車比一般的轎車用途更豐富，實用性更高，是一個不錯的車型選擇。適合長途旅行，當然裝東西也能裝更多，尾箱空間大

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題主家中應該有小孩或者接觸歐美文化較多，或許筆者口袋有點米，喜歡體驗改裝樂趣，那麼這款車屬於不錯的選擇。純屬筆者猜想哈。

下圖是車友去川西拍的，路上絕對吸引眼球。

旅行車在歐美一直深受消費者的好評,國外旅行車被稱為“wagon”(瓦罐)，很多品牌也很早研發對應的旅行車版本，如奧迪A4 allroad、沃爾沃V60，在國內成為許多改裝愛好者選擇目標。

C旅相對L級版本，它作為純進口車型在國內銷售，質量還是要比北京賓士好，最大的優勢是後備箱大（c旅後排座椅放倒以後進深1.93米），同樣也比同級別A4 allroad保值率高一點。

動力方面，C級旅行車共有三種動力可供選擇，1.5T版本（C 260）最大功率 135kW，峰值扭矩280Nm；1.6T版本（C 180）最大功率115kW，峰值扭矩250Nm；2.0T版本（C 300）最大功率190kW，峰值扭矩370Nm。其中C 260和C 260 4MATIC版本還搭載了48V輕混系統 。

當然聊一下C旅的劣勢，主要有兩點：

旅行版價格高一些，180以上旅落地下來大概在42W左右；

對於這款車的需求主要看用車環境，家中是否有小孩？全家出行工具是否全靠它？一般懂車的人都覺得開旅行車的人更加有品位。

實話說賓士C200旅行車價效比不高。在歐洲賓士E Class旅行車和奧迪A6旅行車（Avant，不是Allroad）是同價位的競品，可謂旗鼓相當，奧迪的銷量還略高，而國內情況，E級旅行車根本不引進，C級旅行車賣到接近A6旅行車的價格，非常沒有價效比。

如果喜歡Wagon，有四十多萬預算，明智的選擇是A6 Avant，而不是賓士C旅。A6 Avant是和賓士E Class旅行車（普通版，非效能版）同級別同價位的對手。花這個價格去買個C級旅行車，實在是不划算。賓士C旅的競品是奧迪A4 Avant（不是Allroad），合理價格應該在裸車30萬。

順便一說賓士E ClassWagon是很棒的，後背空間比奧迪A6旅行車大，其他方面都相當。國內不引進E級旅行車實在是Wagon愛好者的遺憾。我個人很喜歡賓士的E級旅行車。如果哪天能引進賓士E ClassWagon，非跨界版、非效能版，只要普通的E級Wagon，賣五十萬左右（已經考慮了賓士品牌的溢價），那真是福音了。比C級旅行車好多了。