題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安逸動做為中國自主品牌當中的經典轎車代表，自上市之後憑藉著超高的價效比以及相對出色的一個設計也是取得非常出色的一個銷量成績。而且今年長安對於這款經典的家用轎車進行了全新的升級改款，新款車型在價效比，設計以及配置方面的都有一定程度的這麼一個提升，而題主所關心的動力在我個人看來屬於基礎不錯，但是表現一般。下邊呢，我就來給大傢俱體的分析一下這款車它的動力組合以及實際的動力表現，供大家起個參考作用。首先說長安逸動新款的動力組合其實基礎是非常的不錯。發動機方面，長安新逸動採用了長安1.6GDI缸內直噴全鋁合金發動機，它的直噴技術以及缸體材質對比這個價位其他的車型來看，應該說處於非常領先的這麼一個水平。而長安逸動與之匹配的也是愛信的六速手自一體變速箱，這套變速箱口碑以及表現都有非常不錯的一個表現，從官方給出的說法來講，這套動力組合它的平順性屬於在這個價位當中非常高的一個水平，可實現95%的傳動效率，並且能夠降低8%的油耗。所以說從動力基礎方面的表現來說，長安逸動做的算是非常的不錯。但是有了非常有誠意的基礎之外，長安逸動這臺車它的實際駕駛表現還是需要重點說一下，從我個人的實際駕駛感受來說，這臺車它的動力表現比較一般，缺乏是一定的效能爆發，並且調教也是相對來說有些模糊，缺乏一定的線性。效能爆發有所欠缺，這一點也是比較好理解，畢竟是1.6L的自然吸氣發動機帶動一個2700毫米軸距的車身確實有些吃力。而在欠缺效能爆發的這麼一個基礎之下，這臺車它的線性程度做得也不夠清晰，這一點可能與它整體變速箱的這麼一個調教有一定的關係，前期的起步階段能夠明顯的感覺到油門有一定的虛位，並且在降擋的邏輯處理方面也是稍顯混亂。

長安新款逸動全系採用型號為JL478QEN的1.6L GDI缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率94KW，最大扭矩168N·m，與之搭配的是5檔手動或6擋自動變速器，其中自動變速器供貨商為愛信機電。鑑於新款逸動1.3噸的整備質量，整體動力表現只能是夠用。從試駕的感受來講，城市路況（特指時速60KM/h以內）行車很輕鬆，動力顯得比較輕快，隨叫隨到。快速路況（特指時速60KM/h~80KM/h之間）的行車感覺也可以，一般跟車和加速基本沒問題。高速路況（特指時速80KM/h~120KM/h之間）的行車過程中，再加速的能力就比較一般了，比如突然要超車什麼的，最好提前留出加速餘量。雖然愛信6AT可以連降兩檔，但畢竟受排量所限，力道就減弱了。如果這時候你要地板油，發動機的噪音也就很大了，比較影響舒適性。整體來講，作為家用車，逸動的動力系統還是比較稱職的，再加上燃油經濟性也不錯，在10W以內的A級車陣營，有一定的競爭力。同時，新款逸動的外觀和內飾設計也比較抓人，整車配置也不錯，車身尺寸及整車空間在同級別中很有優勢。經過一代車型的迭代，在耐用性等方面也有保障，售後和保養成本低，如果沒有什麼很執著的品牌喜好，建議選購。

逸動搭配1.6L GDI缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率94KW，最大扭矩168N·m，與之搭配的是5檔手動或6擋自動變速器，其中自動變速器供貨商為日本愛信。鑑於新款逸動1.3噸的整備質量，整體動力還是足夠用的。