空車當然比載重更省油，另外分享幾條省油方式，看看能否幫助到各位

第一條：經濟時速更省油

所謂經濟時速就是汽車在行駛過程中最省油的速度，車的類別不同，經濟時速自然不同，日常可以透過多觀察檢視自己的車的經濟速度大致是多少。大多數車的經濟時速為70KM/h-100KM/h，速度過高或者過低對於省油都不利。當然了，這個速度基本上存在於高速上，所以這一條技巧主要是針對在高速上行駛的車輛。如果在市區或者在狹窄或者不平的路面，這個速度基本不可能實現，從而也沒法達到我們省油的期望。

第二條：均勻加速比急加速更省油

這個技巧適用於性子急或者新手司機們，因為這類司機在等紅綠燈或者在起步時往往深踩油門，他們認為這樣起步更快，其實往往不然，反而適得其反。在起步過程中，我們只需輕踩油門，緩緩加重油門就行，切記不可一下深踩，對於汽車來說，均加速行駛比急加速行駛更加的適合，不僅不傷車而且還能節約汽油，兩全其美，何樂而不為呢？

第三條：高速上，開空調比開窗更省油

空調有制熱和製冷的功能。制熱是不需要燒油的，因為它的熱量主要來自於發動機，但是製冷是需要消耗汽油的，所以在夏天的時候，大部分小夥伴都選擇開窗戶而不開空調，這個做法在汽車速度較低時，確實比較省油。但是在高速上時，開空調比開窗戶省油得多，究其原因，在高速上開窗戶，由於車速較快，車內外壓強不一致，無形之間增加了汽車前進的阻力，這時汽車需要花費更多的燃料來克服阻力前進。

第四條：單車道行駛比變車道行駛更省油

這個也是老司機的經驗所得，如果你只在一條車道上行駛，所消耗的油量比你反覆變更車道消耗的油量少。其實仔細想一想，你往復變更車道時行駛的距離比單車道行駛的距離多，耗油量高也是很正常的事情。所以，能夠到一條車道上行駛就儘量不變更車道。

第五條：長距離行駛比短距離行駛更省油

每一次點火起步耗費的油量比正常行駛的汽車所耗費的油量多，這也很容易理解，因為跑動的汽車由於有慣性的作用，並不需要多少油就能帶動汽車，而起步時，則需要更多的油來牽動整個車身，需要比較大的牽引力，這也是為什麼老司機常說高檔比抵擋省油。比如同樣是行駛1000公里，在高速上行駛時的油耗就比在市區行駛時少很多。有些車主表示在高速上只需要7個油，在市區卻要9個油甚至10個油。

第六條：胎壓正常比不正常更省油

胎壓如果過高或者過低，對於省油都不利，當胎壓處於正常工作狀態時，這時候是最省油的。車胎磨損嚴重也不省油，因為汽車需要消耗更多的汽油來防止車輛打滑。

第七條：避免不必要的怠速運轉

這一條主要適用於冬天，因為冬天溫度比較低，大家在動車之前都會讓汽車發動預熱一下，但是大家通常都是等發動機轉速完全穩定才走，其實沒有必要。冬天的時候，預熱兩到三分鐘，轉速快穩定的時候就可以走了，但是此時需要慢行，不能急踩油門，如果急踩油門，我們可能既達不到省油的目的，也有可能損傷發動機。所以，我們可以透過緩踩油門，慢慢前進，達到省油和預熱的雙重目的。

空車當然會省油。

汽車行駛的過程就是一個能量轉化的過程，所以也必須遵循能量守恆定律。車輛越重，行駛所需要的動能越大，而這些動能正是由燃燒燃油轉換來的，所以車越重越耗油，空車就最省油。