1買之前，網上發帖，知乎，論壇，車友會，qq群等看車主反饋

2買之後定期檢視機油標尺檢查損耗量

很多朋友在網上詢問發動機燒機油的原因、如何判斷和維修。我在這裡把發動機燒機油的原因和檢修方法簡單地告訴大家，供車友們自己參考對照：

一、發動機燒機油的表現

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養週期中嚴重缺少。那麼您的愛車已出現燒機油了。

二、發動機燒機油產生的原因

造成發動機燒機油的原因分為兩種：

1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。

2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯絡交涉維修或更換髮動機。

造成發動機早期磨損的原因有使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。

知道了原因朋友們在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長髮動機的使用壽命。

三、哪些部件磨損老化會造成發動機燒機油

1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4.發動機廢氣管堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

四、如何判斷故障所在標緻408檢查由簡到繁、由易到難。

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。

發動機燒機油，你可以透過望聞問切等方法可去觀察，你可以有一個人在加熱室裡面加油，然後再排系統外面看觀察這個煙是否為藍色的，或者是灰色的一種煙，另外透過紋的一種方式感覺這個煙是不是有點刺鼻燒焦的味道？在另外就是早晨在涼車的時候可以透過機油標尺檢查機油的呃，多少就可以檢查出來？