空氣動力學最少最先從航天科技開始，就是科學家發現物體的運動速度越快，和它的外形越有很大的關係，因為空氣阻力會成為影響他運動的最主要的阻力。

那麼汽車工程師的透過研究發現，汽車的，行駛在高速上，超過90公里以上，空氣的阻力就形成影響，油耗的主要原因。

而速度越快，油耗越高，而這部分的阻力主要是來自空氣的阻力

小編回答一下，你的問題就是，如果在80公里以下時速行駛的時候，就是你開窗行駛，不開空調，那我是比較節油的，但是超過90公里以上時速，那就建議你呢，關上窗戶，因為空氣阻力呢，會形成一塊的主要原因，這時候即使開空調也影響很小，也是非常節油的。

開車兜風什麼的，是不少年輕人和寵物黨的一大樂事，但行車途中，簡單的開關窗也是有學問的，在炎熱的夏天，開窗可以有效節省空調導致的油費，但有時不正確的開窗方式也會令車主被吹得腦瓜疼~

行駛途中，空氣的流通性是保障駕駛員舒適性的一大因素，而四扇窗戶的不同搭配組合，往往可以產生不同的效果，想必我們在駕車或者乘車時，都有所感觸。

1、僅關閉單側前車窗：快速祛味

汽車的四扇窗就是出風口和比封口，如果僅關閉單側的前車窗，就會產生很強的單向流動，並向兩側的後車窗流出，達到快速祛味的效果。

2、僅開啟單側前車窗或者後車窗：排出煙霧

經常在車上抽菸的朋友會發現，在僅開啟單側的一扇車窗時，煙霧就會很快飄向車外，是因為汽車內外空氣流動存在氣壓差，這種方式也能有效緩解車內的憋悶感。

3、僅關閉單側後車窗：通風柔和

跟僅關閉單側前車窗相反，這種方式可以有效堵住車外氣流的湧入，在車內形成一個高壓區域，排風較為柔和，乘客在車內感受較好。

4、開啟單側的前後車窗：降低風噪

在開啟單側的前後車窗時，從前窗進入的空氣會和後窗排出的空氣作用形成小旋風，從而降低風噪。

5、開啟兩側前車窗：強風醒目

如果同時開啟兩側的前車窗，空氣會大量灌入車內，帶給前方乘客強烈的迎風感受，就像我們俗稱的兜風。

6、車窗全部開啟：沒有必要

如果在行車過程中，開啟全部車窗，便會在車內形成亂流，在風力大時，還會導致車內物品被吹翻會吹出窗外。在高速行駛時，一定要關閉車窗，防止異物進入車內。

最後，車輛行駛時，車外環境、風速、風向等因素，也會影響駕駛員的舒適性。當然，如果你關窗是為了掩飾汽車沒開空調，就另當別類啦（滑稽）

一是啟動預熱車輛的時段：先將四個車窗全部降到底快速釋放氣味，二是起步初駛階段：可以將4個車窗都升起一半利用空氣流動的條件再釋放走一些氣味，三是正常行駛後：關閉車窗降低噪音，同時將天窗開啟一個小縫這樣也能抽走一部分氣味。

小車對於我們現在人來說已是進入尋常百姓家的工具，如何正確開關窗對於一些車友朋友來說我得普及一下知識，首先車子在行駛過程中車內與車外有壓力差，如果感覺車內空氣不好可以開前面左右任何一個窗，如行駛中開後排兩扇窗呼呼作響，會影響駕駛員聽力。其次如果車上有抽菸的人，則可以開啟天窗和前排副駕駛的窗戶，這樣既不影響開車空氣又流通。最後開車的朋友們可在實際操作中發現各個窗戶的作用。謝謝閱讀