液壓挖掘機在施工作業中，依據作業負載的要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恆定或近似恆定；假如泵的控制系統呈現了故障，就不能很好地實現控制發動機—泵—閥—負荷在不同工況下的最佳化匹配狀況，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必需掌握各廠家生產的挖掘機控制系統。如小松CLSS系統，卡特的電子功率控制系統、日立的ELLE系統、斗山的EPOS系統等；在處置故障時，同樣是由簡到繁逐一剖析確認。小松、卡特挖掘機都是是機—電—液一體化產品，技巧含量高，所以在處置故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時，從先導油路—控制油路—主油路—執行元件逐步檢查。

一、工作速度變慢：

如果是使用多年的二手小松挖掘機，速度逐漸變慢，這屬於正常磨損所致。主要是整機各部件磨損造成發動機功率降低與液壓系統內洩，這樣就導致一系列故障都表現出來了，由於洩露造成內部能量消耗，產生大量熱能，使全部液壓系統快速升溫，液壓油及發動機機油粘度降低，表現為涼車稍快，挖掘機越熱越慢，這就須要全車大修，對磨損超限的零部件進行修復調換。如果是新挖掘機忽然變慢，這就要先簡後繁，從以下幾方面檢查：先查電路保險絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服活塞是否卡死；分配閥合流故障等；排除了其它可能性，最後再拆解液壓泵。

二、挖掘機無力：

整機無力分幾個方面，一是外部負荷大時發動機急劇降速，這就表示在以下兩個方面：

1、要按前述所說的先檢查發動機動力，

2、再檢查液壓泵功率輸出是否正常。即在不影響速度的條件下，調整斜盤角度減小排量。二是在負荷大時發動機不降速，並且系統速度正常，這就要除錯系統壓力了。由於各廠家應用的液壓元件與液壓系統不同，所規定的各液壓油缸的壓力也不同，只要按製作廠商規定壓力除錯就可以了。另外如果在調整溢流閥壓力調不上來時，並檢查溢流閥處於完好狀況時，這就要檢查液壓泵的調節系統，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。

總結：一般挖掘機常見故障都表現在以上這些方面。隨著挖掘機應用增多，在施工作業中經常呈現的一些廣泛的故障，一般使用挖機一兩年以上的使用者都能夠懂得一些；如：挖機行走跑偏，使用者就可以馬上意識到：行走中心迴轉接頭油封磨損；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓油缸快速下洩：馬上可意識到安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重磨損等等。不過這些廣泛的共性的故障，對一些專業的修理廠來說是遠遠不能適應維修市場的。我們搞維修行業的，要想讓使用者在應用挖掘機中高枕無憂，就必需增強隊伍的技巧素質和擁有先進的檢測裝備。修理挖機不像汽車相對移動性便利，所以必需有一支快速反應的維修隊伍，做到召之即來，來之能戰。

挖機行走沒力,沒慢檔"故障簡單分析:　　1 一般情況下挖掘機行走沒力建議先檢查挖機行走馬達是否有磨損?或者檢查行走馬達內部元件是否有損壞?　　2 接著檢測行走泵壓力值是否為正常規定值?如果行走泵壓力值過低,可能造成挖機行走沒力現象.　　3 挖掘機行走沒慢檔,要檢查挖機缺不缺液壓油?檢查行走PPC閥、檢查EPC電磁閥、檢查行走電磁閥芯是不是卡死等?