第一，火箭發動機推力較大，而且推力是恆定的，即使有變化也是在很小的範圍內變化的，很難加以控制，飛機對速度的要求很高，要有靈活的可變性，這一點對火箭發動機來說很難。第二:火箭發動機都是一次性的，壽命很短，雖然現在美國等國家在進行火箭回收實驗，而且取的了很大進展，但是收回來的可用部分大都是燃料箱，發動機主體部分最多也只能用一次，如果用在飛機上，豈不是每一次飛行都得重新裝配發動機和燃料，這個週期非常長，用在戰鬥機上貽誤戰機，用在客機上，估計沒幾個人會坐，乘客會表示等不起，而且一次兩次就換一次，這個成本也非常高，用於戰鬥機，作戰效費比會變得很高，用在航空公司，那得賠死。第三:火箭發動機的燃料有兩種，一種是固體燃料，一種是液體燃料，液體燃料就更不方便了，起飛前加註時間很長，這些東西都是易燃易爆而且有毒甚至劇毒的東西，一但加註時候洩露，造成人員傷亡，誰負責，誰付的起責。第四:火箭發動機這麼大推力，速度這麼快，加速段的加速度如此大，戰鬥機駕駛員還好，乘客有幾個受得了。所以一句話，火箭發動機只能用於火箭，飛機有專門的航空發動機，別瞎琢磨沒用的了。

一、工作原理不一樣

這是兩種發動機工作原理是不一樣的，火箭發動機的原理是利用燃燒燃燒產生的反衝推力，這一點就和我們逢年過節燃放的煙花是一樣一樣的，原理基本是一樣的，我們的老祖宗千年之前就已經會使用這項技術了，只不過和目前的火箭發動機就是載體和燃料不一樣罷了。火箭發動機工作時候，只有一個尾噴口，一般也不需要空氣（氧氣），所以能在太空中飛行。

飛機發動機說到底感覺還是一種利用風扇葉片和燃料燃燒產生燃氣流推力，之前的老式飛機都是螺旋槳的飛機，後來的噴氣發動機是把螺旋槳葉片做小了做多了放在了發動機的殼體裡面，同時又增加了增壓處理、燃燒室和排氣口等結構，這樣產生的推力更大。

飛機發動機需要空氣（氧氣）才能工作，需要有進氣口。

二、工作時間不一樣

目前火箭發動機幾乎都是一次性使用的，只能使用一次，不可回收利用，而且工作時間通常就只有短短的幾十秒的時間，同時消耗的燃料巨大，一次性需要幾十和幾百噸的燃料。

而飛機發動機的壽命通常需要使用幾千小時，壽命長。還有就是單次飛行加滿油能夠飛行幾個小時，如果不考慮金屬磨損和疲勞，進行空中加油，理論上能夠進行無限制時間的飛行。而且能夠自由控制動力輸出，也就是可以控制飛行速度。

總體來說火箭發動機和飛機發動機完全是不一樣的發動機，雙方都不能交換使用。

謝邀!!這個不勞樓主費神/得與失之事，地球都會計算…

任何產品想走出大門/首先要經過了成本核算/否則它不會來到這這個世界…

航空發動機可是高科技產品了！代表了頂尖製造水平/尤其是使用要求上極端細緻/因為常常會有幾百人進入飛機之內/

而火箭發動機的使用要求就簡單多了/基本就是另一個概念。。