十多萬的購車預算，每個人給出的汽車消費理念卻是截然不同的。保守派思想的人會認為，這個預算區間還是買一臺滿足代步需求的合資入門車型，滿足日常代步需求即可。而激進派的人可能更願意嘗試新品，與眾不同或許會是他們更加想要的。
東風風光ix5是東風風光旗下全新的SUV車型，官方售價9.98-14.98萬元，定位於中型SUV車型。其新車靚點無外乎與它博眼球的外觀設計。雖然按照套路來說，車媒從業人會給予各種誇大其詞的設計理念安利，但不可否認的是，這款車在外觀層面的設計，與蘭博基尼首款SUV Urus還是有諸多相似之處。而這樣的設計理念對於三四五線城市的消費者來說，卻比較符合胃口。
低矮的車身，扁平的車頭，溜背的造型，這樣的設計理念對於任何懂或者不懂車的人來說，美感都是毋庸置疑的。而五輻式的輪轂，貫穿式的尾燈，雙板單出的矩陣尾喉，在細節之處也詮釋相對到位，年輕與運動的結合也就變得順理成章。4685X1865X164mm的車身尺寸，以及2790mm的軸距也使得這樣一款看起來像概念車的設計，更具實用性。
一臺車的內飾，如果同時涵蓋了三塊液晶螢幕，毋庸置疑這是當下最潮流也是最前沿的內飾設計。新車內飾大面積的皮質覆蓋包裹，配備10.25英寸的中控觸控式螢幕和全液晶儀表以及電子檔杆的設計，可以說讓這臺東風風光ix5看起來足夠與時俱進。
排量方面，東風風光前期上市的新車搭載一臺1.5T發動機，最大功率179馬力，最大扭矩270牛米，與之匹配的是CVT變速箱。未來將會上市一臺2.0T發動機車型。
配置分析
作為全系入門級車型，東風風光ix5標配，還是非常豐富的。首先是剛需配置方面，不會因為是入門級車型的緣故而“缺斤短兩”在剛需配置的基礎上，還增加了一些實用性功能配置，例如坡道輔助、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、以及藍芽電話和自動空調等。可以說在標配方面，還是非常厚道的。
手動版車型的“頂配”，在配置方面還是又再一次有了質的提升，首先值得一提的是，智慧型車型，在增加1萬元基礎上，配置更加傾向於舒適性配置的完善，帶給消費者更直觀的感受是新車更加智慧，使用起來更加便利。
相比於入門車型，自動智尚型在售價方面增加了1萬元，配置增加並不明顯，其主要原因還是因為CVT變速箱的成本因素。而該車型增加的配置，只能說是在標配的基礎上可有可無的存在。
最不接地氣的車型依舊是全系頂配了，配置可以說應有盡有，其配置豐富程度絲毫不亞於豪華品牌B級C級車的水準，但品牌知名度以及產品定位來說，只能說這是全系車型的配置圖騰。
最後說兩句：東風風光ix5這款車相比於市面上絕大多數主流的SUV來說，產品設計元素要大於產品本身，作為一款存活於細分市場的車型，對於司空見慣的一、二線城市消費者來說，購買意義相對不是很大。但對於“資訊相對閉塞”的三四五線城市消費者而言，到還是個不錯的選擇。首先，在面子工程方面可以說是史無前例非常新穎。其次，在購買力方面以及車輛使用淘汰方面，對於一些購車消費者，從0過度到1的階段還是比較適合。相對於低廉的價格，享受到當下汽車產品的前沿科技配備，還算是物有所值。所以在東風風光ix5的購車手冊當中，筆者建議購買10.98萬元的手動擋和自動擋車型。
十多萬的購車預算，每個人給出的汽車消費理念卻是截然不同的。保守派思想的人會認為，這個預算區間還是買一臺滿足代步需求的合資入門車型，滿足日常代步需求即可。而激進派的人可能更願意嘗試新品，與眾不同或許會是他們更加想要的。
東風風光ix5是東風風光旗下全新的SUV車型，官方售價9.98-14.98萬元，定位於中型SUV車型。其新車靚點無外乎與它博眼球的外觀設計。雖然按照套路來說，車媒從業人會給予各種誇大其詞的設計理念安利，但不可否認的是，這款車在外觀層面的設計，與蘭博基尼首款SUV Urus還是有諸多相似之處。而這樣的設計理念對於三四五線城市的消費者來說，卻比較符合胃口。
低矮的車身，扁平的車頭，溜背的造型，這樣的設計理念對於任何懂或者不懂車的人來說，美感都是毋庸置疑的。而五輻式的輪轂，貫穿式的尾燈，雙板單出的矩陣尾喉，在細節之處也詮釋相對到位，年輕與運動的結合也就變得順理成章。4685X1865X164mm的車身尺寸，以及2790mm的軸距也使得這樣一款看起來像概念車的設計，更具實用性。
一臺車的內飾，如果同時涵蓋了三塊液晶螢幕，毋庸置疑這是當下最潮流也是最前沿的內飾設計。新車內飾大面積的皮質覆蓋包裹，配備10.25英寸的中控觸控式螢幕和全液晶儀表以及電子檔杆的設計，可以說讓這臺東風風光ix5看起來足夠與時俱進。
排量方面，東風風光前期上市的新車搭載一臺1.5T發動機，最大功率179馬力，最大扭矩270牛米，與之匹配的是CVT變速箱。未來將會上市一臺2.0T發動機車型。
配置分析
作為全系入門級車型，東風風光ix5標配，還是非常豐富的。首先是剛需配置方面，不會因為是入門級車型的緣故而“缺斤短兩”在剛需配置的基礎上，還增加了一些實用性功能配置，例如坡道輔助、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、以及藍芽電話和自動空調等。可以說在標配方面，還是非常厚道的。
手動版車型的“頂配”，在配置方面還是又再一次有了質的提升，首先值得一提的是，智慧型車型，在增加1萬元基礎上，配置更加傾向於舒適性配置的完善，帶給消費者更直觀的感受是新車更加智慧，使用起來更加便利。
相比於入門車型，自動智尚型在售價方面增加了1萬元，配置增加並不明顯，其主要原因還是因為CVT變速箱的成本因素。而該車型增加的配置，只能說是在標配的基礎上可有可無的存在。
最不接地氣的車型依舊是全系頂配了，配置可以說應有盡有，其配置豐富程度絲毫不亞於豪華品牌B級C級車的水準，但品牌知名度以及產品定位來說，只能說這是全系車型的配置圖騰。
最後說兩句：東風風光ix5這款車相比於市面上絕大多數主流的SUV來說，產品設計元素要大於產品本身，作為一款存活於細分市場的車型，對於司空見慣的一、二線城市消費者來說，購買意義相對不是很大。但對於“資訊相對閉塞”的三四五線城市消費者而言，到還是個不錯的選擇。首先，在面子工程方面可以說是史無前例非常新穎。其次，在購買力方面以及車輛使用淘汰方面，對於一些購車消費者，從0過度到1的階段還是比較適合。相對於低廉的價格，享受到當下汽車產品的前沿科技配備，還算是物有所值。所以在東風風光ix5的購車手冊當中，筆者建議購買10.98萬元的手動擋和自動擋車型。