氧感測器。這個東西主要安裝在排氣管的前段，一般是有兩個，1個是在催化器前邊，1個是在後邊。由於氧感測器的工作空間是較為惡劣的，一些積碳等雜質會附在氧感測器上面，繼而造成催化器堵塞。一旦感測器用的時間長了，它的靈敏度就會降低，繼而使得ecu沒辦法精準控制噴油量，這種情況下，油耗增高也是很大機率的，那麼一般跑了多遠要更換氧感測器，這裡建議8-12萬公里。

活性碳罐。在不少汽車手冊上的說明是，碳罐大概四萬公里就要更換了。不過在實際情況上，這種碳罐的壽命還要長一些。所以，一般可以選擇在6-10萬公里更換一下。話又說回來，一旦碳罐有毛病了，油耗增高几率陡增，油氣燃燒不充分，所以當你的車油耗增加時，檢查一下碳罐吧。

火花塞。對於不同的火花塞，不同質地裝配，他們的壽命長短也不一樣。你看普通的銅芯火花塞能跑三萬公里左右，鉑金火花塞能跑6-8萬公里，更高階一點的銥金火嘴，則是可以跑到8-10萬公里。當火花塞的生命差不多到頭時，容易造成燃燒不充分，油耗增多的情況。 電池。對於電池該什麼時候換，這裡就沒有一個確切的說法，因為這個會跟你的日常使用有關係，一般說來，

電池的壽命都在2~7年左右。如果說你平時較多使用車內的用電裝置，亦或是短距離車，這些都會使得電池的電很快用完。