這個麼～～～ 不會是要點網路流量吧，對於行為上是要譴責的，畢竟人人是平等的自己給自己貼個標籤就高人一等了，再是名人也架不住呀，外賣小哥雖然工作性質屬於伺候人的，但是尊嚴這個東西和任何人都是平等的，那個博主隨意踐踏別人的尊嚴，確實不妥這樣只能說明素質這個玩意就可以決定這個人的歷程，博主這個位置不知道是用什麼方式當上的。難道這又是一次炒作、難道這又是一次社稷出的推星運動、難道～～～～～～～～～、這個世道這種事 真假難辨呀。

這種事我建議先把那個博主手裡的事先停停，公安機關對這種治安事件估計有很多種辦法，外賣小哥呢，保留自己法律尋求尊嚴的方式或者不保留這個得看他自己了，不過他是給美團打工的，背後的後臺是美團公司，這個臉打的有點狠，這件事美團的公關肯定得下點功夫。

“幹媒體的”應該有最起碼的職業素養，對於交通事故的發生處理與善後相關事宜應該有基礎的常識，處理方式可以按照既定流程辦理並沒有爭議；但在不當言行已經引起公憤後，媒體職業生涯也基本結束了。

從事任何一個行業都應該有職業道德操守，汽車媒體人可以說沒有特別之處也有其先天優勢。

不特別的原因為汽車評測只是一份職業、一個工作而已，即使是藉助媒體平臺傳播也只是受眾基數大一些。

特別之處為媒體傳播的速度非常快，使用者基數也非常大，而越是看的人多則越要對內容與個人言行進行約束。

一個賬號或者一個節目的形象代言人，在其從事這份職業的時候其ID或形象已經不完全屬於自己，或者說自己代表的形象也不再是個人形象，而是代表了一種立場。所以至少在從業階段也以這份職業的潛在影響力對自己進行約束，除非受到惡意誹謗或人身攻擊才有必要反擊。

而作為從業人員認為這一職業也絕不應該是行業之外的某種場景的籌碼，汽車媒體人在遇到汽車相關類問題時更要嚴謹妥善的處理，不應以作為媒體人掌握輿論控制能力而妄圖以輿論綁架其他人，這是比較可恥的行為，得虧這女子沒有當警察，否則還不得掏槍啊。

所以這起普普通通的刮擦事故已經引起公憤，事件可能從普通的交通事故糾紛演化成民事案件，當然兩方在輿論的壓力中最終達成和解，否則如果外賣員嚴格按照程式驗傷或者對誤工和精神損失要求賠償的話，這名“幹媒體的”可能會被起訴。

作為媒體人應該有職業操守，秉承人不犯我我不犯人的底線，做好自己的本職工作並且維護自己的合法權益；車評人扮演的角色實際就像教師，面對不懂車的網民要對自己的一言一行負責，做好傳道受業解惑的工作即可，沒有什麼值得吹噓也沒有那麼光鮮。

有些車評人怕是有些金玉其外了，車評兩類人：用腦、用腿，用腿的別自稱車媒體人，脫離快餐影片怕是連從業門檻都進不了。

多言一些：外賣小哥也要加強交通安全意識，不要把闖紅燈、佔道行駛、超車併線當成常態，送外賣也是一份職業，而且這份職業決定了必須高頻率參與公共交通；送外賣的辛苦誰都看得到，但辛苦也不是違法理由（交通法只有違法不存在違章），任何行業都不能凌駕於法律之上。

所以高頻率在公路行駛請不要造成其他車輛的困擾，公路不是舞臺，選秀那套用不了多少次也會讓公眾麻木；送外賣也可以很有尊嚴，因為憑勞動掙錢一點都不丟人，所以沒有必要博取同情，尤其是存在事實交通違法行為的時候不要嘗試，否則在同情之後人也會失去價值。