哈哈哈這個問題怎麼答呢，它的屍體會被路過的外星人撿回家？會被淘氣的小ufo踢皮球一樣亂踢？會被最強大腦的et改造成懸浮摩托車？屍體會怎樣呢，應該是長期被風暴吹散，撕碎散落一地，或者被沙塵埋沒掉，或者日後等你上去拯救它一下吧，畢竟好貴呢。

臺北時間2月14號美國國家航天局宣傳到目前為止美國在火星工作時間最長的機遇號，還是火星單日最遠航行的保持者，可能是真的沉睡了，無法再呼吸了，不會再醒過來了，2月14日在眾多情侶之間是一個美好的日子，但是在於火星科學家面前卻是一個難過的日子，這一天世界向機遇號告別，感謝機遇號15年的付出，也特別感謝機遇號的堅持。

這位火星勇士是在2018年的6月份的時候，機遇號在火星上遭遇了嚴重的沙塵暴，這一下把機遇號處於癱瘓狀態，地面科學家多次努力喚醒也沒有結果，科學家在1000多次的努力下，機遇號還是沉睡，在8個月的呼喚下，還是以痛苦的心情向外宣佈機遇號的與世長眠。

機遇號在火星上停止了心跳，在他工作15年的地方長眠不起，在火星惡劣的環境下以黃沙為被，以風沙為交響樂而沉睡，地球上不會把機遇號接回來的，因為火星就是他最好的歸宿。

在遙遠的星體，孤獨的存在，過了無數的日子，最後安葬在此，這可能就是機遇號最好的結局，火星的環境可能對機遇號的“屍體”進行無情的擊打，也許在很久的未來，機遇號已經在火星上被徹底的掩埋，也許消失，也可能終有一天我們登上火星去尋找這位勇士的“屍體”。感謝機遇號付出的一切。

讓我們來理一理，早在去年2018年6月初，“機遇號”火星漫遊者遇到了它最可怕的敵人——火星塵暴。

請注意，雖然火星上的沙塵暴對漫遊者來說並不完全是陌生的現象，但它們確實構成了危險的威脅——尤其是對依靠太陽能運轉的漫遊者來說。就連“好奇號”等依靠核RTG發電的漫遊者，也處於危險之中。

儘管如此，這些漫遊者在面對這些風暴時已經證明了自己的復原能力：勇氣號和機遇號都在2007年和2009年的極端惡劣的沙塵暴中倖存了下來。

但事實證明，2018年的沙塵暴太多了。

2018年6月12日，機遇號面對沙塵暴，不得不進入了安全模式，試圖保護其重要的電子裝置，僅僅依靠其放射性同位素加熱器來保暖。

直到9月份風暴平息，(NASA)開始嘗試聯絡，但在2月13日，他們終於放棄了，在正式宣佈“機遇號”任務結束之前，他們做了最後一次嘗試。

那麼死去的“機遇號”死了，會怎麼樣？

腐蝕是可能的，但只是一種遙遠的可能性。火星的大氣層非常稀薄，大部分是二氧化碳，二氧化碳本身並不是一種非常具有腐蝕性的物質。機遇號在失敗之前都存在了15年，這一事實清楚地證明了它的永續性。

隨著時間的推移，機遇將不可避免地埋在塵埃中——覆蓋在太陽能電池板上的塵埃是導致其滅亡的罪魁禍首，這非常明顯。但由於我們星球之間的氣候差異，它仍將在相當長的一段時間內明顯地矗立在地表之上。火星的天氣模式與地球的大不相同——需要數百萬年的持續風暴和隕石的撞擊才能將探測器分解並掩埋。

不過還有一個微小的可能，即在若干年後，機遇號可能會“死而復生”，這種情況並非特例，早先就有幾個案例。