如果這個問題首先要了解防凍液和普通水之間的區別。防凍液本身就是加了各種新增劑，防凍劑，防鏽劑的水。防凍液的熱容比和普通水相差不大，甚至比水還低，但防凍液在環境溫度低於冰點時不會結冰，這一點對淮河以北的車很重要。如果在廣東這種從來不下雪的地方，短時期內將防凍液換成水，或者混合使用一點問題也沒有，甚至發動機散熱效果更好。加水的話一定要加純淨水，但純淨水也含有氧氣。氧氣，熱水，就算你的水箱迴圈冷凝管是全銅的，長時間加水，銅管也會慢慢鏽蝕。

我做過50度恆溫水銅管浸水可靠性實驗，加的怡寶桶裝水，一個星期不到銅管都鏽了一層，35天后大部分銅管都鏽穿了。

因此，如果是應急加水一點問題也沒有，但不要為了省錢將防凍液改成水，後果很嚴重。

不會，但是會有水垢，除非你加純淨水，但是最好還還是加防凍液，防凍液裡面有防腐蝕，降低冰點成分，畢竟你都買x5了也不差那點防凍液吧。

汽車防凍液以水替代有可能導致漏水並且會損傷發動機，尤其是效能車。

汽車防凍液可以補充蒸餾水但絕不能以水替代，防凍液的作用不僅是防凍還有關鍵的【冷卻】，水的沸點是多少？

防凍液冷卻並不像有些人理解的是水與某些新增劑的混合，其主要成分是【乙二醇和水】。乙二醇起到的作用是提高沸點降低冰點，以最高60%的比例新增乙二醇可以使冰點低到-48.3攝氏度，沸點可以輕易超過130攝氏度，溫度適應範圍足夠大才能有效保證防凍和冷卻。

而水的沸點是100度、冰點是0度（正常大氣壓），這點是眾所周知的；如發動機只用水作為冷卻液基本會沸騰，尤其是如X5這種使用渦輪增壓發動機的效能車。

汽油燃燒的理論溫度達到1200度，動力足夠強勁的高轉發動機的執行溫度上升會很快，冷卻液溫度會快速被加溫超過100度之後水會開始沸騰。水從液態轉變為氣態之後會膨脹，水蒸氣加上沸騰的水則有可能破壞副水箱的密封蓋從而外溢，對於橡膠管接頭等位置也有可能破壞造成漏水。

水達到最高溫度後不能有效為發動機散熱，金屬材質的發動機在高溫下零部件會膨脹導致各部件的接觸間隙變小，各部件會出現相對嚴重的金屬磨損；其次高溫會降低發動機機油粘度，粘度月銷飛濺潤滑形成油膜質量會變差，也會加速運動部件的磨損。

嚴重情況還有可能呆滯缸蓋和缸墊的變形，缸墊變形損壞不僅會導致漏水、重要的是水道與油道不能有效密封會導致機油會冷卻液的混合，冷卻液中畢竟有一定比例的水，水與機油混合之後會造成機油乳化。頻繁高溫氣缸無法有效散熱也有可能會造成活塞的變形，最終發動機是要大修的。

如果是應急處理加水，在加水後車速要放慢減輕發動機的負荷防止高溫，有條件之後第一時間更換防凍液並且先要清理水箱。

防凍液即使加水也要加蒸餾水，普通的礦物質水或生水中含有礦物鹽，這些鹽分在水箱管道里會逐漸沉寂形成水垢，對水箱有弊無利。如車輛在加水後出現漏水但並不嚴重，在更換合理的防凍液後一般可以解決，如仍舊漏水則要檢查水箱及管道是否有被高溫破壞的位置，能修則修不能修直接更換吧。