隨著車輛的增多，如今等紅燈和堵車已經成為了我們日常出行的常態。面對等紅燈時，駕駛自動擋車型如何正常使用擋位，也成為了車主們關心的問題。那麼今天我們就接著題主的問題，來看一下在等紅燈的時候，自動擋車型應該掛什麼擋位。

首先，如果紅綠燈時間較短的情況下，個人建議擋位繼續停留在D擋，也就是我們的行車擋。因為當紅燈結束之後，我們鬆開剎車，便可以繼續前行，不用再為擋位更多煩惱。當然了，若碰到長時間等待紅燈的情況下，個人則建議將擋位換到N擋，也就是我們所說的臨時停車擋，這樣不僅可以更省油，而且還可以緩解長時間踩剎車腳部的壓力。另外，在這想提醒一下各位車主，在等紅燈的時候，儘量不要將擋位換位P擋，因為這樣，如果被後車追尾的話，甚至會損壞到自己愛車的變速箱。

自動變速箱的車在等紅燈時有掛P擋的，有掛N擋的，也有掛D擋的，究竟哪個正確呢？沒有答案。因為這是一個開放性的問題，我們不能把自己的喜好當做判斷標準。我認為想要回答好這個問題就需要分別描述掛在這三個擋位有什麼不同的效果。明白了原理後大家就可以自由選擇了。

1、掛P擋

細心的朋友可能會注意到這樣一個情況：紅綠燈路口停車後前面的車倒車燈會亮一下，綠燈亮起起步時它的倒車燈會再次亮一下，沒錯，這個司機就是等紅燈掛P擋的“忠實粉絲”。因為掛P擋要經過倒擋，所以倒車燈會亮一下。但只是倒車燈將，變速箱並不會執行掛倒擋的操作，因為在倒擋停留時間短。所以大家不用糾結啟動車輛時要不要先掛空擋，不需要。等紅燈時掛P擋沒錯，但此時變速箱輸出軸被鎖住，車輛不能動，第一個壞處就是人們常說的被追尾後變速箱報廢。其實報廢有點誇張，頂多就是駐車棘爪乾斷，而且這需要瞬間特別猛烈的撞擊才有乾斷棘爪的可能性。即便如此也不建議等紅燈掛P擋，因為確實麻煩。而且真要追尾了估計您得膈應好久。

2、掛D擋踩剎車

掛D擋要分情況，帶液力變矩器的車掛D擋時發動機動力都在液力變矩器裡轉化為熱量了，而且發動機有負載轉速也會提升，所以長時間停車掛D擋會縮短變速箱油壽命，也費油。當然了短時間這樣操作一點問題都沒有，想想現在的自動駐車就知道了，自動駐車就是在D擋下自動剎住車，有影響，但不致命。這樣做的好處也很明顯，起步響應快，因為掛D擋踩剎車時發動機動力已經傳遞給車輪了，只是剎車限制了車輪移動，而且發動機有負載時轉速高於怠速，這樣以來起步時鬆開剎車車輛起步響應特別靈敏。

3、掛N擋拉手剎

這是很多人的選擇，掛空擋拉手剎，這樣變速箱也不與發動機較勁兒，也不費油，也不用擔心衝擊變速箱。一般情況下紅燈時間超過15秒就可以考慮空擋加手剎停車了。紅燈時間太短了沒必要。具體原因可以給大家詳細描述：掛空擋時發動機怠速，車輪沒有動力，當需要起步掛上D擋後會出現這樣的情況：變速箱執行機構將傳動系統結合，發動機動力開始傳遞，同時由於發動機加上了負載，轉速開始自動提升，這時候如果你松剎車由於動力傳輸還沒完全建立，起步特別肉，而你要是加油門的話會特別突兀。不如D擋踩剎車靈敏。

綜合來說掛P擋不建議，因為麻煩而且真要被追尾了確實有一定風險。短時間踩剎車掛D擋也對變速箱沒什麼影響，如果時間超過15秒還是建議拉手剎掛空擋。

自動擋汽車等紅燈的時候如果時間很短，只有幾秒鐘的時間，踩下剎車等待即可。綠燈亮起的時候鬆掉剎車加油走即可。如果紅燈時間長一些還是建議大家拉緊手剎掛N檔等待，掛N檔比掛D檔踩剎車省油，並且可以讓腳得到休息；比掛P檔風險更小，萬一車子在P檔被追尾，嚴重的話會損壞變速箱。

順便說一下自動擋汽車停車技巧，有的朋友停車時喜歡直接掛入P檔

熄火；有的朋友也是先掛N檔熄火，再入P檔。其實這兩種方法都是可以的，汽車在掛入P檔前需要先拉緊手剎，汽車在溜動的時候掛入P檔會對變速箱造成衝擊的，也容易出現再次開車的時候退P檔困難。

再說一下自動擋汽車啟動技巧，有的朋友喜歡直接P檔啟動；有的朋友則是踩剎車入N檔，啟動。這樣做也是沒有問題的，只是有些車子只能夠在P啟動。