1.9TCI柴油發動機最早在瑞鷹上使用！後來在瑞風上使用！再後來又裝到M5上使用！通過幾次的最佳化！發動機已成熟可靠！可放心使用！

感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

首先說下瑞風車的由來，在2001年左右，時任江淮汽車的總經理安進前往南韓現代進行商務訪談，回國時，韓方安排一輛現代新款商務車送安進到機場，安進一坐上這款商務車就喜歡的不得了，出於商務靈敏的他回國後就著手與韓方商量引進這款商務車到國內生產，後取名瑞風。

由於技術平臺、核心零部件均來自南韓現代，所以早期的瑞風商務車直接宣貫現代車標。質量管理方面也按照南韓現代工藝標準生產，產品質量穩定，車輛效能較好。 隨著合作的深入，江淮開始基於老瑞風品牌開發新車型，例如早期的瑞風祥和、瑞風和暢、及最新的瑞風M4，畢竟有著較好的技術支援，新開發的瑞風產品整體技術與南韓現代有著千絲萬縷的聯絡，加上多年的技術消化，所以後期開發的瑞風產品質量比較穩定。下面我就重點介紹下瑞風M4這款車：

外觀上，瑞風M4主打商務風格，前臉延續家族式大尺寸六邊形進氣格柵，搭配三條粗壯的鍍鉻飾條，整體給人一種霸氣側漏又不失精緻的感覺。前車大燈標配日間行車燈，整體照明識別效果較好。車身側面多組腰線設計，顯現出較強的力量感，尾部倒梯形尾燈加上寬大的鍍鉻亮飾條銜接，整體不失大氣。內飾方面，多功能方向盤的增加,更加方便駕駛者切換音樂和接打電話,中控的設計更有科技感,多方位採用軟真皮的包裝顯得更加高階與大氣,座椅真皮包裝,採用人工力學的設計,乘坐起來有一個很好的舒適度的享受。後空調的設定，可以方便第二排乘客隨意的操控車內的溫度,非常實用。

動力方面瑞風M4提供多套動力組合，其中發動機有1.5T，1.9T、2.0、2.0T，與之匹配的是6速手動或6DCT雙離合變速箱，還有一套汽油+48V輕混系統，符合國六排放標準，滿足不同群體需求，真正做到MPV製造專家。1.9T+6MT動力總成，可以達到最大功率102KW，最大扭矩310N·m，最大馬力139匹。最大扭矩轉速在2200—2600轉，實現中速高扭矩。官方給出的綜合油耗8L，部分車友甚至開出了5.5L。不得不說，江淮的柴油發動機還是比較省油。

空間成就自由是江淮瑞風的品牌主張，所以瑞風M4這款車的空間表現也非常好,車身長寬高分別為5200mm*1890 mm *1980 mm,軸距達到了3080mm,可以說這樣的空間絕對是同級別車型中的巨無霸，這比上汽大通G10長30mm，高50mm，更大的車身讓每一個乘客都能享受VIP待遇。另外，底盤設計也是江淮的看家本領，這款車底盤懸架部分是前麥弗遜後螺旋彈簧非獨立懸架設計，加上工程師精心調教，車子開起來穩定不失重心，整體駕乘感受較好。

寫在最後，江淮作為一個自主品牌的汽車商家，不忘初心，多年的堅持，匠心打造高階的全能商務MPV。這款瑞風M4的推出，不僅在外形設計，內飾配置方面做到精益求精，而且在價格方面也極為的貼心,價格區間設在了10萬-15萬，滿足大多數消費者需求，為商務接待、中小企業主、家庭用車提供了較好的選擇。