如果是加裝原廠胎壓監測，要看車輛是否支援原車螢幕顯示此功能。支援此功能的車輛是要拆下螢幕加裝的。車輛在出廠時配置有所不同能否原車螢幕顯示具體要分車型，建議諮詢4S 店或改裝店。如果車輛不支援原車螢幕顯示，可以加裝一個小螢幕顯示。

不同車型不同的安裝方式，要想在液晶屏上顯示，肯定是需要拆裝一下，尤其是後裝的胎壓監測，如果覺得比較複雜的話，可以假裝外感測器的胎壓監測，並且單獨的屏顯即可！

隨著車輛安全系統的提升，胎壓監測這項技術成為很多車輛的標配！但是，在回答網友提問的時候，就有客官問道釘子都扎到輪胎裡面了，怎麼胎壓監測就是不報警？其實，胎壓監測作為車輛主動安全系統的一部分，根據感測器的安裝的不同有多種類別！

很多人並不知道，胎壓監測系統其實有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。它們的工作原理可是是截然不同的，另外根據感測器的安裝方式不同，分為內建式和外接式兩種！具體如下：

第一、直接式胎壓監測系統：直接式的原理是透過在每一條輪胎上安裝壓力感測器來直接測量到輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊傳送到車內的接收器上，再顯示出來，如果有異常，系統就會報警，起到提示的作用。

第二、間接式胎壓監測系統：這是透過ABS系統的輪速感測器來辨別四個輪胎之間的轉速差別，來監測到胎壓，因為如果胎壓不正常的時候，轉速會和其他正常胎壓的車輪不同。

第三、外接式感測器：所謂的外接就是在輪胎外面，也就是直接把感測器安裝在輪胎的氣嘴上，安裝也較為簡單，直接扭進去就可以。不過當每次充氣的時候，都需要把感測器拆下，充氣完成後再裝上去，而且因為是外接感測器，所以被偷的機率和受損的機率也比較大。

第四、內建式感測器：相比之下，將感測器直接安裝在輪胎內部，氣門嘴子的裡面！內建式在安裝和維護方面更麻煩，需要拆下輪胎，但優點是使用壽命更長！

第五、複合式胎壓監測系統TPMS：也就是將上面所提到的兩種方式結合起來，有兩種系統的優點，也降低了成本，也解決了間接式不能檢測出多個輪胎出現異常的缺點。

它是在對角的兩個輪胎內部直接安裝感測器，並裝備一個四輪的間接式的檢測系統。不過遺憾的是，仍然是不能同時完整的提供到四個輪胎的實際胎壓資訊。

綜合上述，針對不同車型有著不同的胎壓監控配置，如那位網友所問的問題，當輪胎被釘子紮上的時候，有幾種可能會造成不報警！當車輛被扎入的時候，也有可能扎到輪胎的花紋縫隙中，根本不漏氣！自然也不會做任何報警！還也有可能有一個感測器發生異常，無法提醒車主胎壓有了問題！所以，即便有了胎壓監測，也要注意以下幾點：

第一、關於胎壓檢測除了感測器之外，車主心裡也要有個譜！夏季輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故。因此，出車前應適當降低車胎氣壓。冬季因為天氣較冷，所以出車前也要勤檢查！胎壓也不要過低，畢竟年底是車輛載貨載人最忙的時候！

第二、若行車中胎壓監測報警胎溫過高時，應及時將車停於蔭涼處休息降溫，切勿採用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂和造成剎車片等冷卻變形，也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫、胎壓還會繼續上升。

第三、車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。