支撐位是一個倉位線，在下跌過程中，有一部分投資人在這個價格持倉較多，那麼跌到這個位置或者跌破這個位置會有一部分人選擇加倉或者繼續持倉，這樣對於股價來說能形成一個支撐位。

壓力位就是在上升過程中，達到某個股民持倉較多價格時會面臨他們的解套和平倉，以及短期獲利的股民的獲利拋售，所以對於做多股價的推動者繼續推動股價就面臨的較大壓力。難以突破的價格就是一個壓力位。

趨勢就是經濟趨勢宏觀角度和股市的基本走勢，以及行業的微觀角度，還有公司中長期的基本面如何，判斷一個發展趨勢。

軌跡線說的是k線，以及相關各種技術指標走勢吧。

支撐線、壓力線，趨勢線或者軌道線，基本上都可以看作是交易者在交易時為了分析當前行情的趨勢和所處的階段，根據交易系統選擇交易機會時，對關鍵位置做出的一種判斷，但是該判斷帶有主觀色彩。

支撐線的上方和壓力線的下方往往是做多或做空的進場位。趨勢線、軌道線則是分析當前行情是否在趨勢執行中和軌道內，這決定了是否持倉，同時如果發生在開倉之後，那麼將進入持倉放大盈利的階段。

除此以外，壓力與支撐還分為，短期壓力與支撐、長期壓力與支撐（壓力與支撐是可以互相轉換的，當股價向下跌穿支撐線時，支撐線轉換為壓力線，當股價向上突破壓力線時，壓力線轉換為支撐線。 你好，k線圖上找兩個低點連成一線，若這條線是向上的，說明股價處在上升趨勢中，那這條線就是上升趨勢線，股價回撥到該線附近若反彈，那麼說明股價在該線附近獲得了有效支撐，該線就成了一條支撐線，回撥不破買進，破位丟擲。

因此，趨勢線只表示過去的趨勢還在延續，當趨勢線被擊穿，只代表這個趨勢已經出現了問題。

先了解兩個投資的心裡現象，對支撐壓力線的理論會有更深的認識。

1.套牢籌碼解套後，賣出意願隨時間增長而變大，絕大多數投資者的賣出閥值不超過五天。意識就是絕大多數人被套五天後，如果解套，他們會立刻賣出。

2.投資者買入籌碼是為了獲利，如果不獲利，他們願意以時間換空間。意思就是如果買入股票後不能升值，多數人願意等一等。

第一個心裡現象解析了什麼是壓力線，在股價上漲的過程中，上面的套牢籌碼有解套的需求，所以每一步上漲都會有套路籌賣出，因此形成上漲壓力，而在某一個價位有大量的籌碼，所以在那個價位形成了巨大的上行壓力，我們把那個位置叫壓力位。

第二個心裡現象解析了什麼是支撐線，在股價下跌的過程中，沒有獲利或者套路的籌碼選擇持股待漲或者加倉降低成本，所以就形成了下行過程的支撐，在某一個籌碼集中的位置支撐力尤為明顯，我們把那個位置叫支撐位。

要知道壓力位跟支撐位都是可以打破的，他們只是相對其他籌碼稀薄的位置會強壯一點，但依然不是趨勢的對手。

因為各個階段的壓力支撐位一層層的形成支撐或者壓力，所以在股價的執行過程中形成了一個個階段的高點和低點。把這些點連起來，就會看到股價在某一種趨勢執行，例如高點不斷突破前高，低點一直高於前低，那麼可以明顯看出股價處於上漲趨勢。

把高點連起來的叫上軌線，低點連起來的叫下軌線，上下軌道線所組成的那個通道就是股價的執行通道，當股價高於上軌道時，我們賣出，低於下軌道時買進，以獲得更多的差價收益。軌道線並非百分百正確，它只能是買賣的一個參考，提示了買賣點的一個參考值。