你好

輪胎不能修補只能更換的幾種情況：

1.輪胎胎冠被穿透的孔洞直徑超過六毫米;

2.輪胎胎側被穿透;

3.輪胎缺氣後車子繼續行駛導致胎側有損傷;

4.輪胎胎冠被多枚釘子穿透;

除以上情況一般是不需要對輪胎進行更換的，但需要更換的一定要及時更換，否則，後果很嚴重。

希望以上答案可以幫助到你！

這個對於普通車輛來說也很好判斷！

一、看釘子扎的位置！對於目前大部分小汽車都採用真空胎，真空胎不是隻內部是真空的，而是泛指沒有內胎的輪胎，車胎內部一般密佈著鋼絲或者纖維，車胎胎面最厚，胎側最薄！如果釘子紮在胎面（著地面）的話，在從氣嘴放完氣後可以選擇補胎！如果釘子紮在側面的話根據扎的角度，不是側向貫穿的話也可以選擇補胎，不過一般側面被扎一般還是選擇換胎為宜！

二、看鋼絲纖維損壞情況！首先看釘子有沒有破壞輪胎橡膠內的鋼絲或者纖維，如果因為扎胎導致鋼絲或者纖維斷裂，那建議還是不要補了，出於安全考慮。如果沒有破壞原有的鋼絲或者纖維，可以選擇補胎正常使用！

三、看橡膠破損情況！如果因為釘子扎入導致橡膠裂口過大，裂口可以看到多根內部鋼絲纖維，建議還是不要補了，因為橡膠外部破損較大，釘子又貫穿插入，補胎時內外都要補，修補難度大不說，外部修補的強度也一般達不到車胎原有的承重標準，因為鋼絲纖維在胎內受力會偏移（這麼說應該容易理解）。

四、看受損孔徑。一般來說釘子紮了後，孔徑小於6毫米的情況下，可以選擇修補，如果孔徑大於6毫米，一定要選擇換胎，這個數值只是個經驗資料，如果不放心就直接換胎吧！

還有最後要提醒兩點！一是，如果輪胎被扎進行了修補，在換回去之前對輪胎要重新做動平衡，加裝平衡塊，因為補胎會影響輪胎平衡資料，高速行駛時會對車輛造成影響！二是對修補過的胎，最好放到後輪去，好胎放到前輪，出於安全考慮，胎破損後修補不一定會達到原胎的資料標準，放後胎如果出現爆胎車體不會偏移太大，而且車輛容易控制！切記！

車輛輪胎被扎釘子，如何判斷需要補胎還是換新胎，本人意見以下。

現在轎車都是以真空胎為主無內胎，釘子扎到胎面（輪胎與地面接確的部分）且釘子直經小於6毫米，只要不扎斷鋼絲和纖維，一般都可以修補，冷膠，熱膠，蘑菇釘都可以補，現在修補的方式還是挺多的。具體要聽修理工的見意，那種修補方以合適。如果有3個以上的補釘，花紋快到扱限，年限快卻4年，又碰到夏天來臨還經常上高速，那儘快換胎吧！最好換2個前輪做一下動平衡，保持車輛的穩定性。

釘子扎到輪胎面與側面交界處，還是直接換輪胎。無論是冷膠，熱膠都不理想，壽命不長容易漏氣。汽車在顛簸時交界處，側面會出現變形這是正常現象，有種減振的效果。但對補胎處輪胎變動有點大，容易脫膠漏氣見意換胎。側面是輪胎最軟最薄的地方，扎釘子還是直接換輪胎。有的車友會去做熱熔膠補胎能用，這種補法貨車常用，不會漏氣壽命也長，補的體積太大，對轎車來講穩定性下降，最好換2個新輪胎，把新輪胎裝在前輪，做一下動平衡。

下雨天，下小雨時最會扎釘子，有雨水的原因釘子會粘在輪胎，容易扎釘子。氣壓過高也容易扎釘子。橡膠好的輪胎比較軟也容易扎釘子，但摩擦力大，剎車效果好穩定性好。