任何武器的產生都要因戰術任務而定。航母控制海域半徑就500公里左右，一百架左右軍機就可以完成這個戰術目標。裝100架左右的軍機10萬噸左右航母就夠了。造個80萬噸航母估計可以容納900架軍機，讓100架幹活，另外800架飛機和相應數量的飛行員閒置是不是傻。

有80萬噸的油輪—海水巨人號。而世界最大的航母是尼米茲級航母也就10萬噸左右。軍艦的機動性也很重要，不可能造太大。

80萬噸的船是有，但並不是軍艦，大有大的優勢，同樣也有大的弱點，作為軍艦來說要衡量一個平衡點，那就是移動速度跟作戰火力的平衡點，小了吧，裝不了幾架飛機，沒火力，大了吧目標太大，容易遭攻擊，而且移動速度慢。

目前全世界沒有這麼大的航母，估計以後也不會有這麼大的航母。

這個問題前面也有很多朋友回答過，分析得很不錯，我也認真地拜讀過。但是，我總覺得有一點沒有分析透徹，所以今天想一吐為快。

撇開動力、速度、管理、技術、成本等因素不談，其實這些都不是主要的。動力是問題嗎？現在核動力很強勁，技術也很成熟，美國“福特”級航母50年才換一次核燃料棒；速度是問題嗎？要知道航母的速度再快也快不到哪裡去，艦載機速度快就OK了；技術是問題嗎？現在40萬噸的油輪早就造出了；成本是問題嗎？要知道現在有些“土豪”國家有的是錢，都愁花不出去。所以，以上這些問題都不是真正的問題。

中國第一艘30萬噸的超級油輪

那麼真正的問題在哪裡呢？簡單地說，這麼一個龐然大物，會帶自己帶來很多麻煩、麻煩、麻煩！為什麼？打一個簡單的比喻吧！就像現在中國男人的平均身高是175cm左右，現在這個社會能提供的各種服務中，也基本上是按這個標準來設計的，比如，門、床、房子的高度、小汽車的空間、吃飯的桌椅等等。所以，175cm的身高在生活中還是蠻方便的，但對身高2m多的姚明就不一樣了，有些門都他進不了、床睡不了、汽車開不了、房子住不了、路走不了等等，一系列的麻煩就會接踵而來，什麼都會不方便。

當年“瓦良格”號透過博斯普魯斯海峽

要知道，航母是要在浩瀚的大洋上溜達的，是要透過美華人所說的全球17個重要海峽和運河的，而這些海峽和運河的寬度和通行能力是有限制的，比如，馬六甲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河、博斯普魯斯海峽等等，都是按最大10萬噸左右的通行標準來設計的，航母再大了，可是過不去的，不可能為了你的航母，人家再重新挖掘運河，強行透過會破壞很多沿岸設施；另外，現在這些主要的航道都非常繁忙，排水量太大會影響其它船隻的通行。想當年，“瓦良格”號從黑河造船廠透過土耳其的博斯普魯斯海峽時，可是費了老大的勁了，到了地中海也沒有走蘇伊士運河，而是走的直布羅陀海峽，再到風急浪高的大西洋，費心周折經過4年的時間才來到大連的。（“瓦良格”號大是一方面，另一方面是動力缺乏，不好精準控制方向，容易對沿岸設施造成破壞，當然還有政治因素。）

馬六甲海峽

蘇伊士運河

巴拿馬運河

所以，總結一句話，世界上現行的航道，不適合航行80萬噸的航母。每一個國家，在建造航母這樣的國之重器時，都會非常理智，不會盲目地追求所謂高、大、全這樣的東西，否則只會給自己帶來無限的麻煩。