少看產油國，歐佩克它們的產油意願來猜測油價走向。透過問題看本質，我發現油價高低跟美國政府的態度有很大關係，看看以往，看看美國現任總統特朗譜說一句話，油價就大幅變動…所以，油價變化得看美國政府怎麼說怎麼做是主因，其它因素都是浮雲……

年內油價多數會下調。主要受兩種因素影響：一是國際油價降低，二是國內汽車銷量近年來首次出現下降，經濟下行壓力有可能加大。

年內油價下調的可能性還是有的，一方面，冬季駕車次數會減少，燃油消費自然會下降，那麼就會增加庫存，必然導致油價下滑。另一方面，國際原油價格還在下跌。

中國的原油價於2008年與國際原油價接軌，國際原油價格的漲跌直接影響中國的原油成本價。國際原油價的漲跌直接又受到原油庫存和美元匯率的影響。

國際原油交易主要以美元計價，美元升值時，原油價格就會下跌，美元貶值時，原油價格就會上漲。近三個月來，美元持續升值。9月2日一美元兌換人民幣6.83元，10月20日一美元兌換人民幣6.9291元，11月22日一美元兌換人民幣6.9391元。這就說明國際原油價還有下跌的可能性。

原油庫存，當期貨價格高於現貨價格時，原油公司傾向於庫存，從而刺激現貨價格上漲，當期貨價格低於現貨價格時，庫存將會減少。兩個月來，布倫特原油期貨價由10月7日的84.86美元/桶將到11月2日的72.75美元/桶；wtl原油期貨價由10月7日的74.67美元/桶降到11月2日的63.54美元/桶。而布倫特原油現貨價由10月10日的84.86美元/桶降到11月7日的71.99美元/桶；wtl原油現貨價由10月10日的74.67美元/桶降到11月7日的61.6美元/桶。從兩組資料對比分析，原油的期貨價和現貨價還有一段差距，原油的降價空間還有。

從以上兩個方面資料分析，國際原油價還有降價的可能，勢必會影響到中國原油成本價的微跌。

受國際原油價的影響 國內油價還會跌 沙特增產 美國放鬆對伊朗的制裁 產油國減產 沒有得到落實 造成供需失衡 這些原因都會使國內油價在短期內很難回暖

只要不去兩桶油加油;中石化和中石油加油;油價就會大跌;因為你加得越多;它們就越虧;不加它們油它們就不虧,為了不讓中國兩桶油繼續虧損請選擇私營加油站和外企加油站虧死它們,別讓兩桶油繼續虧了!

僅能說有下調的可能性。因為本週國際油市面臨OPEC會議召開，一旦產油國達成減產協議，國際油價有很大可能止跌反彈。

並且是長線反彈，按照國內成品油調價機制，年內油價下調的可能性較低，反而有可能面臨上調的可能性。

這樣的情況下，筆者為何說有下調的可能性。

雖目前沙特、俄羅斯支援減產的態度較為明朗，但OPEC內部分歧有可能導致，本輪OPEC會議出現“么蛾子”。

即便OPEC達成減產共識，具體的減產規模不符合市場預期，未能緩解供應過剩，國際油價有很大可能破位下行，直至40美元，觸動“地板價"限制。

再者，美聯儲12月加息幾乎沒有疑問，一旦選擇加息必然會令美元升值，國際油價則面臨承壓下跌的風險，國際油價下跌，國內汽柴油價格在未觸及地板價限制前，有大機率下調。