個人看法。

坐包是單車部件上一個比較特別的存在，和人體接觸最長的部件，就是它了，而每個人的屁屁不一樣，騎行的習慣，方式也不一樣，所以，坐包是一個很個人化的部件:不是說貴的就是好的，不是說適合我的就適合你。唯一的辦法，只能是多試幾個款式，看下那個自己覺得最舒服。

以前為了追求輕量化，我和其他車友一起買了蜘蛛，但是，不適合我！買了死貴的飛賊，也不適合我！換過捷安特整車上的那種海綿很軟的坐包，屁屁很熱，受不了！最後，找到了一塊復古的牛皮坐包，爽啊！終於找到適合我的坐包了！

首先回答墊子的問題：

以我多年的騎行經驗來講，長途騎行最受罪的不是腿，而是會陰部（也就是生殖區和肛區之間的部位）。腿本身就承載著人體的重量，只要科學鍛鍊，就會強壯有力。而會陰部卻不同，長途騎行的時候，這裡長時間受到壓迫和摩擦，輕則痠麻脹痛暫時無法控制小便，重則破皮流血讓你體會到特殊部位的“疼”。所以“坐墊”就顯得尤為重要了。

我們常用的坐墊有兩種，一種是這樣的：

坐墊直接縫合在騎行褲裡面。你是騎車也好，坐在路邊休息也好，還是去飯店吃飯也好，它都幫你墊著臀部，就好像隨身帶了個簡易沙發。初見的小夥伴會覺得很酷、夠專業，那你就錯了。它的優點主要是隱藏起來，不會降低愛車的逼格。而它的缺點更重要，一是悶熱不透氣；二是在你騎行時，因為墊子部位特別厚，其它地方薄，造成的受力不勻，膠墊會左搖右擺拉扯騎行褲，感覺就像穿了條不合身的內衣褲勒的難受，你需要不斷調整騎行姿勢，才能勉強保證舒適性。長途騎行這種情況是很累人的。

第二種坐墊是這樣的：

就是一個很簡單的矽膠墊，下面有套子套在座子上，收口繩拉緊就OK。缺點是很降低車子逼格，感覺就像一個穿著時尚的女士，帶了個“火車頭”。但是，很實用！很實用！很實用！除了不好看，幾乎沒有缺點，長途騎行我們做的所有準備都以實用為準。

如果你要騎行川藏線的話，這裡答主再送上一點小技巧，因為川藏一路多雨（有多少雨？去了你就知道了），所以給墊子上系一個塑膠袋，這樣你的墊子就不會溼了，全天二十四小時保護你的臀部。

其次是騎行時最需要注意的幾個問題：

一是不要單獨行動。有的小夥伴覺得自己野外經驗豐富，不成問題。但是你要知道，川藏線路況複雜，氣候多變，天災人禍。全程騎行下來也要二十天左右，有句話叫做人有失手，馬有失蹄。萬一摔車了咋辦？連個照看的人也沒有。另外就是荒山野嶺遇到攔路搶劫的就慘了。

二是要做好防護工作。帶好頭盔和手套，護膝不帶也行，能帶上最好。因為人在摔倒的時候，最容易接觸地面的就是這幾個部位。如果因為一點小傷不得不結束行程，相信準備了好久的小夥伴們會後悔遺憾的。

三是要保證剎車效能優良，會修車能排除常見問題。川藏線全程都是在翻山越嶺，不是下坡就是在上坡的路上，走到哪裡都有懸崖峭壁，所以下坡不要太快，能剎得住車生命才有時間綻放。

四是規化好時間和路程，儘量不要趕夜路，因為沿途原始森林較多，山路本就不好走，更何況晚上。另外有野熊和野豹子出沒，當地藏民的馬沒少讓叼走。

五是攜帶常用內服外用消炎藥，創可貼、感冒藥、阿莫西林、氟哌酸等藥品（寧可到拉薩扔了，也不希望路上用到）。做好防風保暖，不要輕易洗澡。